いすゞ117オーナーズクラブ　ゲストブック

全301件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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入会申込の件

投稿者：EPA96 投稿日：2009年 2月17日(火)01時39分42秒

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２月１５日にクラブＨＰより、クラブ入会申込みされた島根県の方、文字化けして読めません。再度入力して頂くか、mail@117oc.com 宛、もしくはＦＡＸで詳細を記入して頂けませんか？クラブ運営

廃車

投稿者：うんちく投稿日：2009年 2月 3日(火)20時53分42秒

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がんもさん、興味深い写真を有難うございます。まず緑の１１７はウチと同じPA95ですね、実はつい最近やっと廃車の淵から蘇り間もなくナンバーが付く状態だけに逆にこの様な固体を見ると悲しい気分になってしまいます。　人に運命が有る様に車にも運命が有る事を実感せずにはおれません。　最後のジープはフォードのM151？かな？これまたマニア垂涎の固体ですね。　車両そのものは朽ちて行ってもせめて写真だけでも残す事が出来てきっとこの二台も幸せを感じているのかも知れません。　そんな訳で復活寸前で車検取得に向かう我１１７をペタリ。

http://pa95.cocolog-nifty.com/blog/

その七

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時54分38秒

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こちらは別の車ですが近くに捨てられていました。これで最後になります。突然の連続での書き込み失礼しました。

http://nammono.exblog.jp/

その六

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時52分18秒

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窓ガラスが割られていて落ち葉で埋まっていました。

http://nammono.exblog.jp/

その五

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時50分43秒

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椅子が上に乗っかっていました。

http://nammono.exblog.jp/

その四

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時49分6秒

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続きです

http://nammono.exblog.jp/

その三

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時47分42秒

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続きです

http://nammono.exblog.jp/

続けて

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時45分35秒

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続けて写真、何枚かＵＰさせていただきますね。ご迷惑でしたら、本当に申し訳ありません！

http://nammono.exblog.jp/

はじめまして。

投稿者：がんも投稿日：2009年 2月 1日(日)19時43分41秒

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はじめて書き込みします！僕個人としては車には詳しくないのですが、本日、近所を散策していて気になる小道があり歩いてゆくとその先に捨てられてボロボロになった車があり写真に収めました。どんなタイプの車か気になって検索してみたら、こちらのサイト様に辿り着きましたので本日撮影した写真をＵＰさせていただきます。車がこんな状態でさらされていたためか、その通り全体悲しい雰囲気でした…。

http://nammono.exblog.jp/

ハンドメーター修理

投稿者：イイナカッペー投稿日：2009年 1月30日(金)22時06分33秒

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メーターの積算計が桁上がりしないので、他のメーターの乗せ替えましたがこれもまた途中でダメ"　分解してみると、文字盤ドラムと軸に塗ってあるグリスが枯れて固着していました。2個とも同じ現象で、長年放置してあるメーターは速度計より積算が回らなくなる故障が多いみたいです、修理は簡単で、軸から文字ドラム一個づつ回しながら少量のｃｒｃ塗って抜き、掃除して新しいグリス塗布で完了・・・気おつけないと文字のペイントがはがれ易く文字が薄くなっちゃいますよ。テストは、ドラムを回して桁上がり確認できますし距離の合わせも簡単です、最後に電気ドリルで角軸さして回せば速度も、トリップも動作確認完了＊トリップメーターも同じ現象で桁上がらず、0に揃わないも直りました。業者に出すと最低でも1万円、今日は雨降り、コタツの上で稼げました。＊ニューイヤの帰り夜の東名かっ飛んでぬいってった黒っぽい１１７がいました、オーナーズクラブのブースに有った元気そうな１１７かも？

思い出語り

投稿者：みー投稿日：2009年 1月12日(月)13時31分20秒

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成人の日の休日、ネットで旧車を調べていたら、このサイトに出会いました。ちょうど20年ほど前に1980年式の117XE(5MT)に乗っておりました。小学生の頃に憧れた117、それも上級グレードをやっと手に入れた当時のことを、懐かしく思い出しています。さて、私のつたない知識ですが、補足できそうなことをいくつか。どなたかの指摘と重複しているなら、お許しください。 1.1974年のAT追加時?だったと思いますが、XTの商品力アップがなされ、タコメーター装備。 2.その時期と前後してXEとXGのタイアが14インチから13インチに小径化され、ファイナルも変更。 3.1979年末のMCで、XEとXT-Lのフロントガラス上部のシェード部分が淡色に変更。 4.同時にXEとXT-Lのシート素材がモケットの格子模様?風に変更。私のクーペは確かババリアグリーンメタリック?という色でした。ウインドゥ総外しの元色全塗装時にフェンダーを穴埋めし、BMW2002用のドアミラーを装着。ヘッドライトはマーシャルの角4灯、ホーンはボッシュのスーパートーンホーン(純正の位置に無加工で装着OK!)。 XC-J用のマッドフラップをボディ同色に塗装し、リヤだけに装着(積雪寒冷地なので…)。ホイールは定番のクロモドラAtype6J-14、タイアはピレリP8の185/65-14、ダンパーはKONIのスペシャルD、ステアリングもこれまた定番のナルディクラシックのウッド。ピアッツァ(G200W)用のプラグコードがセンターコード長の不足で適合しませんでした。クラッチOH時にジェミニZZ-Rの限定車用強化タイプに換装、ファイナルを3.727に変更し、XG用のLSD組込み、と結構手を入れ楽しんだものです。ファイナル変更後は、当然加速は鈍ったものの各ギアの伸びが気持ち良く、ヨーロッパのGTってこんな感じかな、と一人悦に入っておりました。当時の写真があったら、いつかUPしてみたいです!! 117オーナーズクラブさん、ひとときの夢をありがとうございました。

ｈｉｒｏさんへ

投稿者：ZZR.・ZZR 投稿日：2008年12月27日(土)15時07分30秒

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入院先の工場から、埼玉の別所自動車（０４８－８６１－５３７８）に電話して、陸送ゼロにて（９８００円）で届けてくれます。１１７の部品であれば栃木工場から入ります。なおったら電車で取りにいけば良いと思います。

zzrzzrさんへ

投稿者：hiro 投稿日：2008年12月26日(金)00時47分14秒

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掲示板が無くなって連絡が取れず、どうしようかと思ってました。是非、ご一緒させて頂きたいと思います。私のＰＡ９６（ＸＥ・５ＭＴ）は、どこかで漏電しているらしく、２週間くらいでバッテリーが上がってしまうので入院させたのですが、原因不明で困っています。

ｈｉｒｏさん

投稿者：ZZR.ZZR 投稿日：2008年12月23日(火)20時27分47秒

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今年はむりですね。来年は館山の南総パラダイス（マーライオン）・鹿野山はいかがですか。私のＰＡ９６（ＸＥ・５ＭＴ）のＣＤはＡＭ／ＦＭの周波数の調整で聞こえるようになりました。

XCを３６万キロ走らせました！

投稿者：ペガサス投稿日：2008年12月12日(金)14時11分14秒

返信・引用　編集済

７年落ち走行６万３千ｋの１８００ＸＣ－４ＭＴ（ＰＡ９５）を、計２７年で３６万ｋ走らせました。インテリアはメタルダッシュボードの７連メーター装備、クーラー付、パワーウインド、８カセットプレーヤー付車でした。スポーツタイプでしたがマフラーは１本出し、ホイールはジウジアーロイニシャル入りアルミホイールを履いていました。フェンダーミラーは、路駐しているときに誰かに左側を叩き壊され、修理部品もなくやむなく砲弾型ミラーに替えました。（ジェミニ用だった気がします）エンジンブロック以外は自分で修理調整していたのですが、部品購入のための正確な仕様書がディーラに無く、調べてもらったところ７６年後期の特別仕様車だったため、部品が年度を前後するというものでしたので、現物合わせしながらの自己修理ということでなかなか大変でした。残念ながら、ＳＵツインのためどうしても排ガスが通らず（キャブの調整は自分でやっていました）、さらに日常の通勤など毎日の使用、露天の駐車だったので下回りの腐りがひどく、またクラッチの滑りが始まり、もう部品が無いとのことで泣く泣く廃車にすることにしました。（この後の話がまだあるのですが、また書かせていただきます。）どうしても愛着があり、また希少なタイプだったので今でも思い出します。３６万ｋの走行でも、エンジンはまったくタフな状態を保つことが出来たことが私の自慢です。

zzrzzrさんへ

投稿者：hiro 投稿日：2008年11月10日(月)23時16分19秒

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１２月の予定は、まだ、はっきりしないので、もうしばらく時間を下さい。九十九里方面は、あまり土地勘がないので大宮インター周辺で、待ち合わせをして頂けると助かります。

ありがとうございました。

投稿者：240 投稿日：2008年11月 6日(木)20時58分25秒

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うんちくさん、早速の返信、ありがとうございます。大変参考になりました。次の休みのときに点検してみようと思ってます。直メを送りましたのでよろしくお願いします。

240さん

投稿者：うんちく投稿日：2008年11月 6日(木)01時13分21秒

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お困りの様子。 >１８００のSOHC です。クロスフローのインジェクションです。　ウチと同じ形式ですね、毎度言い古された表現で申し訳有りませんが元気なエンジンは「良い火花・良い圧縮・良い燃料」の三拍子でどれが抜けてもダメダメです。　経験で言うと「良い燃料」がアヤシイですね。　具体的に言うとタンクの錆が詰ってるかエアフロか燃ポンを疑います。　ワタシは全て経験させて戴きました（爆）がその中でも一番アヤシイのはエアフロのポテンショメーターに連動した接点です。　これは燃ポンのリレーも同時に駆動するのでダメになると燃ポンが動作しない為エンジン不動になりますが接点が小さい為何かの拍子で突然復活したりします。　それほど難しい作業では有りませんが手許にその頃の写真（動画含む）が有りますのでご希望で有れば直メ致します。

http://pa95.cocolog-nifty.com/blog/

ｈｉｒｏさん

投稿者：zzr.zzr 投稿日：2008年11月 5日(水)20時53分4秒

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ｈｉｒｏさんは木更津・君津ですか。１１月２２日・２３日は浜名湖にいきます。１２月６日・７日はいかがでしょうか。九十九里浜の成東で橋本食堂（うなぎ屋）があります。竹岡らーめんは駐車場がせまいので、どこか良い店があれば、日にち時間をおしらせください。

ごめんなさい。

投稿者：240 投稿日：2008年11月 4日(火)22時45分19秒

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エンジン型式を書くのを忘れてました。１８００のSOHC です。クロスフローのインジェクションです。どなたかご指導、よろしくお願いします。

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