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カラーバリエーションその３

 投稿者：ike117  投稿日：2009年 4月28日(火)23時39分49秒 		返信・引用 　編集済
  ハンドメイドは「販売の手引き」からの抜粋です。

ハンドメイド
　1.アドニス・イエロー（トリム＝黒）
　2.アイリス・ブルーメタリック（トリム＝黒）
　3.マダー・レッド（トリム＝黒）
　4.アストラル・シルバーメタリック（トリム＝赤）
　5.マグノーリア・ホワイト（トリム＝黒）

注意書きで「このほか、ご希望の塗装をうけたわまります」とあります。


この資料では公表の最高時速200kmとありますが実際は
ファイナルギア（減速比）
4.100（41/10）が190km/h
3.727（41/11）が200km/h
となっていて3.727についてはデフロック式で受注生産となっています。 		 

カラーバリエーションその２

 投稿者：ike117  投稿日：2009年 4月28日(火)23時25分12秒 		返信・引用
  角目C-PA95（昭和52年12月-）
　1.マグノリアホワイト
　2.コスミックブルーメタリック
　3.ジャスミンイエロー
　4.マッターホーンシルバーメタリック
　5.クリムソンレッド
　6.シャンパーニュグリーンメタリック
　7.シグナルオレンジ
　8.ガーネットマルーンメタリック
　9.パルテノンアイボリー
角目E-PA96（昭和53年11月-）
　1.マグノリアホワイト
　2.コスミックブルーメタリック
　3.ジャスミンイエロー
　4.マッターホーンシルバーメタリック
　5.クリムソンレッド
　6.ガーネットマルーンメタリック
　7.シグナルオレンジ
　8.アクアブルー
　9.パルテノンアイボリー
角目E-PA96（昭和54年12月-）
　1.サンライズオレンジ
　2.ババリアグリーンメタリック
　3.サンライズレッド
　4.レマンブルーメタリック
　5.ダンディリオンイエロー
　6.シャモニーホワイト
　7.マッターホーンシルバーメタリック
　8.ミッドナイトブラック
　9.パルテノンアイボリー
10.ショコラメタリック 		 

カラーバリエーションその１

 投稿者：ike117  投稿日：2009年 4月28日(火)23時06分56秒 		返信・引用 　編集済
  カタログで確認してみました。
丸目初期PA95(昭和48-49年)
　1.エメラルドグリーンメタリック
　2.リーフグリーンメタリック
　3.ガンメタルグレーメタリック
　4.マグノリアホワイト
　5.ノーザンライトシルバーメタリック
　6.カスケードブルーメタリック
　7.ドーンラベンダーメタリック
上記でドーンラベンダーはＸＥとＸＧのみでマグノリアホワイトはＸＣとＸＴのみ
丸目中期PA95（昭和49-50年）XEにAT追加
　1.マグノリア・ホワイト
　2.クリスタル・シルバーメタリック
　3.サザン・ブルーメタリック
　4.フォレスト・グリーンメタリック
　5.ガンメタル・グレーメタリック
丸目C-PA95（50年-）
　1.ジャスミンイエロー
　2.バルテノンアイボリー
　3.ガンメタルグレーメタリック
　4.シャンパーニュグリーンメタリック
　5.マーターホーンシルバーメタリック
　6.リビエラブルーメタリック
　7.マグノリアホワイト
　8.クリムソンレッド（オプション）
　9.アドリアブルー（オプション） 		 

カラーバリエーション

 投稿者：x  投稿日：2009年 4月28日(火)20時19分52秒 		返信・引用
  初期型、中期型、後期型それぞれについて、ボディのオリジナルのカラーバリエーションは何色があるのでしょうか？  

ハンドメイド

 投稿者：ihr  投稿日：2009年 4月27日(月)21時23分4秒 		返信・引用
  初めまして。
以前ハンドメイドに乗っていまして、諸事情により手放してしまいました。
大変後悔しております・・・
再び117クーペに乗りたくなり、現在探しているのですが、なかなか良いのに出会えていません。
（gooやカーセンサー、ヤフオクで一通り探しました。）

下記条件の117クーペを探しておりますので、何か情報をお持ちの方がおられましたら、
情報提供して頂ければ幸いです。

・ハンドメイドか丸目（出来ればハンドメイド）
・色はホワイト、シルバー以外

それと1点教えて頂きたいのですが、ハンドメイド、丸目で
ボディーがブラックor紺、シートがベージュのレザー（合革？）
の組み合わせのものは存在するのでしょうか？

以上、恐れ入りますが、宜しくお願い致します。 		 

【不要車】どんな車でもタダで処分します！

 投稿者：ヤマダ  投稿日：2009年 4月26日(日)11時15分50秒 		返信・引用 　編集済
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ｈｉｒｏさんへ

 投稿者：zzr.zzr  投稿日：2009年 4月24日(金)21時26分11秒 		返信・引用
  昨日の夜、千葉ナンバーの真っ赤な丸めを見ました。きれいでした。今日は、ジャガーで楕円丸めを見ました。これなら角目でも付きそうだと思います。自作できそうな気がします。私の丸めを楕円丸めにして見ようかな。  

ｈｉｒｏさんへ

 投稿者：zzr.zzr  投稿日：2009年 4月23日(木)21時25分46秒 		返信・引用
  館山でｈｉｒｏさんの角目を丸目を見せてもらいました。改造費を問い合わせたら、７０万円からと聞きました。また、お会いしましょう。次は、銚子はどうですか。  

はじめまして。

 投稿者：くら  投稿日：2009年 4月20日(月)14時13分40秒 		返信・引用
  お邪魔いたします。
この度、30年来の想いが叶いまして、４７年５月のPA95のオーナーになりました。
昨年１０月まで車検あったそうですが、現在不動です。
いろいろお尋ねするかも知れませんが、よろしくお願いします。
私信
なをさん、こちらでもよろしくお願い致します。 		 

貿易屋さん　お世話になります。

 投稿者：メルセド  投稿日：2009年 4月17日(金)08時43分0秒 		返信・引用 　編集済
  貿易屋さん　親切にありがとう御座います。

フローリアンの2000ccヂィーゼルエンジンを大きくしたのが１１７のエンジンでしたよね。
フローリアンのならば沢山生き残ってるかも知れませんね。
なるほど、なるほど、少し光明が・・・・。

１１７のディーゼルは希少なので何とか生き残って欲しいのはやまやまなのですが。
陽の目を見ない事・・・これは半分冗談ですが当たらずとも遠からじ・・・。

余談ですが、知り合いに大阪のいすゞ営業マンがいます。
トラック専門なのですが、今回の事もあり相談してみました。
その話の中で、数年前１１７クーペを下取りしたとの事。
倉庫の奥に眠ってたそうですが、なんと６０万で買取り関東に引き取られて行ったとの話。

ほぉ〜じゃあ丸目の１１７ですね？と聞くとなんと角目の１１７だという。
今でも６０万で引き取られる１１７が居るんだと感心した次第です。
もしかしたらレストア済みだったのかも？？ 		 

メルセド様

 投稿者：貿易屋  投稿日：2009年 4月16日(木)23時11分34秒 		返信・引用
  ミッションはフローリアンと同じですからその方面から探して見れば意外と簡単に見つかるかもしれませんよ。
１１７よりフローリアンの方がディーゼルの登録が多いようですし教習所で使っていた所が結構ありますしね。
何年か前には海外に輸出していたので未だにエンジンを在庫している所があるかもしれません。
陽の目を見ないことにも・・・などと言わずどうにかがんばってください。 		 

お世話になります！

 投稿者：メルセド  投稿日：2009年 4月16日(木)22時58分49秒 		返信・引用
  ATの互換性の件　了解致しました。

ディーゼルそのものの製造が少ない１１７なのに、尚ATとなるとパーツとしての
存在は期待薄かもですね？
ですが、逆に新品が残っていたりするかも・・とも。

どうしていいか判らないので、いすずで点検を依頼しました。
でもチョット遠いので協力工場に入れて下さい。
そこでらちがあかない場合は当方で・・・と云って下さいました。

まずはＡＴの状態の確認が先になります。

金額によっては陽の目を見ない事になるかも・・・と心配しております。

ＭＴだと良かったのに(?_?)(*_*) 		 

(無題)

 投稿者：貿易屋  投稿日：2009年 4月16日(木)22時47分36秒 		返信・引用
  無責任な発言ですね。  

陳謝<(_ _)>

 投稿者：'80XE PA96E  投稿日：2009年 4月16日(木)21時32分43秒 		返信・引用
  貿易屋さま。ご指摘ありがとうございます。
メルセドさま。ディーゼルＡＴとガソリンＡＴではエンジンブロックの形状が違うため載せ替えは出来ないようです。
簡単に載せ替えを出来るように捉えられる発言を書いた事をお詫び致します。<(_ _)> 		 

クラブ員様

 投稿者：貿易屋  投稿日：2009年 4月16日(木)19時14分13秒 		返信・引用
  ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのミッションの互換性はまったく無いです。
セルモーターですらまったく違うものです。
知らないのであればいい加減なことを書き込まない方いいですよ。 		 

(無題)

 投稿者：よそもん  投稿日：2009年 4月16日(木)13時20分11秒 		返信・引用
  ベレット　Ｇ１６１Ｗ　のオーナーです。
同じエンジンつながりという事で宜しくお願いします。m(__)m
ディスビなんですがガバナウエイトは２個でガバナスプリングは１個なので不思議に思っています。
手持ちのパーツリストはそうなっていますし、２個バラバラにしたディスビもそうでした。
もちろんこれで正しいのですよね。
スプリングが一つという事は２つより低回転で進角すると言うことでしょうね？
どなたかご存知の方いらっしゃったら教えていただけるとありがたいです。 		 

ありがとうございます！

 投稿者：メルセド  投稿日：2009年 4月16日(木)08時34分8秒 		返信・引用 　編集済
  80XE　PA96Eさま

こんにちは　早速の回答ありがとう御座います。
２０万ですか〜　いきなりの高額出費でへこみます。
こういう故障が得意かどうか判らないですが、載せ替え等相談に工場に当たってみます。

丁度車に乗り始めた頃の憧れの１１７にひょんな事で目覚め手に入れてしまいました。
個体は結構綺麗（内装は前のオーナーがずぼらだった感じ）で、整備もしっかりされてる感じでしたが、AT不調とは・・・・（とほほ）一番の金喰い部分な気がします。

ディーゼルは好きなエンジンでもあるし、このエンジンそのものの製造も少ないと思うのでなんとか廃車にはしたくないです。 		 

メルセドさんへ

 投稿者：'80XE PA96E  投稿日：2009年 4月15日(水)22時11分19秒 		返信・引用
  初めまして。クラブ員の者です。
ＡＴ修理はディーラー持ち込みもしくは、一般整備工場でＡＴのオーバーホールを依頼すれば、可能だと思います。
クラブ員の方で以前ＡＴ修理をしてもらった方もおられます。金額はＡＴの場合ＭＴより割高になるので、２０万位掛かるかと思われますが、１度地元の整備工場に問い合わせて頂いた方が宜しいかと。
中古のＡＴを載せ替えるという手もあります。同型式ＯＨＣエンジン搭載車のＡＴも同じ型だったはずなので、中古パーツを手に入れて現車に載せ替える方法です。但し中古品ですから、程度の良いものであればいいのですが、長期稼働させてないものは気をつけないと換えてまた少ししたら悪くなってくる事もありえます。
希少なディーゼル車ですし、しっかりと手直しして公道復帰されるよう願っております。 		 

hiroさんへ

 投稿者：oz  投稿日：2009年 4月15日(水)21時31分32秒 		返信・引用
  19日は富楽里PAへ9時合流予定です。
9時20分出発予定となっています。
当日お会いできることを楽しみのしてます。 		 

zzrzzrさんへ

 投稿者：hiro  投稿日：2009年 4月15日(水)20時31分59秒 		返信・引用
  一人で参加させて頂きます。よろしくお願いします。  
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