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Re: エンジンミッション

 投稿者:貿易商  投稿日:2017年 9月10日(日)09時07分51秒
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  > No.608[元記事へ]

よこやまさんへのお返事です。

> 117さま、レスありがとうございます。
> DOHCエンジンミッションはジェミニ(PF60)を考えてますが合わないかもしれないですね。
> ちなみにウチのは1800シングルカムの5MTです。
> 同じ5MTの117クーペなら合うのでしょうか?
> 昔、CARBOYとかでピアッツァのG200Wエンジン載せたとかそういう記事も良く
> 載ってましたからエンジンは簡単に載るのかと考えてしまいました。
>
> 外装に関しては板金覚悟で考えてます。
> しかし、フェンダー某オクでも出ませんね…。
 

エンジンミッション

 投稿者:よこやま  投稿日:2017年 9月 9日(土)11時19分50秒
返信・引用
  117さま、レスありがとうございます。
DOHCエンジンミッションはジェミニ(PF60)を考えてますが合わないかもしれないですね。
ちなみにウチのは1800シングルカムの5MTです。
同じ5MTの117クーペなら合うのでしょうか?
昔、CARBOYとかでピアッツァのG200Wエンジン載せたとかそういう記事も良く
載ってましたからエンジンは簡単に載るのかと考えてしまいました。

外装に関しては板金覚悟で考えてます。
しかし、フェンダー某オクでも出ませんね…。
 

Re: 量産丸目の部品

 投稿者:117  投稿日:2017年 9月 5日(火)14時18分36秒
返信・引用
  よこやまさんへのお返事です。

> はじめまして、51年式117クーペの不動車を手に入れたのですが欠品だらけで
> どこから手を付けたらいいのかわからない状況です。
> インジェクションのSOHCなのですがLジェトロのインジェクションはシトロエンCXを
> 所有していた時に苦労しましたので、いっそ1800ツインカムにでも乗せ換えてキャブ仕様
> にしようかと考えてます。ま、そのあたりはまだ先送りにしておきます。
>
> まずはフェンダーとフロントパネル、丸目ヘッド関係とグリル、エンブレムが欠品です。
> フェンダーは角目と共通のように見えますが…外装に関してもあまり無いですね。
> なんとかしたいのですが…。


エンジン載せ換えの場合はミッションもセットになりますので
部品集めの際には注意してください。


外装パネルは「良品に付替える」事は不可能のため板金補修となります。
 

量産丸目の部品

 投稿者:よこやま  投稿日:2017年 9月 3日(日)15時39分7秒
返信・引用
  はじめまして、51年式117クーペの不動車を手に入れたのですが欠品だらけで
どこから手を付けたらいいのかわからない状況です。
インジェクションのSOHCなのですがLジェトロのインジェクションはシトロエンCXを
所有していた時に苦労しましたので、いっそ1800ツインカムにでも乗せ換えてキャブ仕様
にしようかと考えてます。ま、そのあたりはまだ先送りにしておきます。

まずはフェンダーとフロントパネル、丸目ヘッド関係とグリル、エンブレムが欠品です。
フェンダーは角目と共通のように見えますが…外装に関してもあまり無いですね。
なんとかしたいのですが…。
 

117クーペ90.95用スピードメーターケーブル

 投稿者:下村博昭メール  投稿日:2017年 8月 1日(火)08時04分29秒
返信・引用
  117クーペ90.95用スピードメーターケーブル完成しました!5年間又は5万km保証付き。1本13800円税送料別。ご興味の方は、09086568471の下村博昭迄、連絡くださいね♪  

オルタネーター交換

 投稿者:takaメール  投稿日:2016年 7月30日(土)20時27分7秒
返信・引用
  初めまし高橋と申します。
車のオルタネーターを日産車のICオルタネーターに交換したのですが、発電はしているもですが
室内のメーターの警告ランプがすべて点灯してしまいます配線の仕方をご存じの方どうぞ宜しくアドバイスお願いいたします。

オルタネーター端子は、B端子 L端子 S端子 のみです
 

Re: 香取神宮

 投稿者:117OC餃子組その2  投稿日:2016年 5月28日(土)13時35分18秒
返信・引用
  > No.592[元記事へ]

ダイスの眼さん、コメントありがとうございます。
香取神宮でお会いした117OC関東支部の一人です。あの時はやはり私どももビックリしました。
写真を見させていただくと、18台が一堂に揃っていたんですね!壮観です!
私たちもあと少し早くここに来ていれば、もっと多くのフロンテクーペやセルボ達に会えたんですね。そう思うとちょっと残念でした。
私も以前、メインは妻用でしたが、セルボCX-Gを所有していました。ジウジアーロデザインの系譜ということで、117クーペとともに気に入ってた車でした。着座したときの車高の低さは何とも言えず、まさにカート感覚でしたね。今でもときどきネットとかでいい状態のものがあると、思わず食いついてしまうほどです。(笑)
またどこかでお会いできることを楽しみにしています。
 

香取神宮

 投稿者:ダイスの眼  投稿日:2016年 5月22日(日)21時10分11秒
返信・引用 編集済
  初めまして、こんばんは。ビートマシンのダイスの眼と申します。
本日は香取神宮第3駐車場にてスズキフロンテクーペ&セルボのクラブ2st C.C.O.Cのミーティング後、偶然にご一緒させてもらいましたものです。駐車場に117クーペが現れた時は驚きました。
交通安全祈祷後の画像を添付いたします。よろしくお願いいたします。
 

初めまして

 投稿者:PRISMメール  投稿日:2016年 5月 7日(土)21時40分57秒
返信・引用
  こんばんは。両親が赤い丸目とシルバーの角目に乗っていて憧れて買った24歳です。
2年前に手に入れてコツコツ整備しています。ナンバー取得はまだまだ先の予定なのですが、部品が無くて困っています。インターネットやジャンクヤードで見つけてはストックしているのですが、面倒なのでもう一台部品取りで買おうか悩んでいます。
皆さんの中にそういった方はいらっしゃいますか?部品取りで買うほどでも無いのでしょうか?なかなか手に入らない部品もあるようなのでどの様になさっているか教えて頂ければと思います。
 

エンジン修理書について

 投稿者:こなき  投稿日:2016年 2月16日(火)22時55分21秒
返信・引用
  お知恵をいただければ幸いです。

丸目量産の117クーペXC(形式PA95S)1800cc SOHC G180SS を保有しております。
現在車検に出している中で、エンジンを本格的に開けることになり、各部の基準値等が必要になるため修理書が必要になっております。
いすゞにもこの型のエンジン修理書はないようでして、どなたかそのありかをご存知の方がおられましたら、ご教示いただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。
 

Re: はじめまして

 投稿者:1017  投稿日:2015年10月27日(火)00時27分50秒
返信・引用
  > No.588[元記事へ]

うんちくさんへのお返事です。

> 案外でね、117クーペっていすゞさんからは結構パーツも出ますし、やる気さえ有ればド素人の自前整備でも何とかなるクルマです。
>  正に「案ずるより産むが易し」みたいな話で、まずは手に入れてから心配しても遅く無いと思いますよ。
>  京都府下はよく知りませんが関西地区にはいすゞマイスター的な業者さんも何件か有りますからご心配には及びません。


うんちく 様

ご回答ありがとうございます!!
オーナー様のブログを見ていると、みなさんご自分で整備されていて
とてもじゃないけど、真似はできないと思っていました・・・

が、うんちく様の言葉で、挑戦してみようという気持ちがわいてきました!!

その際は、オーナークラブの皆様にご指導賜りたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。
 

Re: はじめまして

 投稿者:うんちく  投稿日:2015年10月25日(日)03時03分10秒
返信・引用
  > No.587[元記事へ]

1017さんへのお返事です。

> はじめまして。
> 現在、117クーペの購入を検討しているものです。
> 購入した暁には、ぜひ貴クラブにお世話になりたいと考えたいます。
>
> さて、私が購入しようとしているのは角目なのですが、
> 維持・管理をどうしたらいいかという部分に不安があります。
>
> 京都に在住なのですが、近隣に117クーペをお任せできる修理業者はございますでしょうか?
> 通勤(往復18キロ)に使うことも考えているので、しっかりと整備をしていきたいと考えています。
>
> どうぞご教授のほど、よろしくお願いいたします。

案外でね、117クーペっていすゞさんからは結構パーツも出ますし、やる気さえ有ればド素人の自前整備でも何とかなるクルマです。
 正に「案ずるより産むが易し」みたいな話で、まずは手に入れてから心配しても遅く無いと思いますよ。
 京都府下はよく知りませんが関西地区にはいすゞマイスター的な業者さんも何件か有りますからご心配には及びません。
 

はじめまして

 投稿者:1017  投稿日:2015年10月17日(土)15時04分28秒
返信・引用
  はじめまして。
現在、117クーペの購入を検討しているものです。
購入した暁には、ぜひ貴クラブにお世話になりたいと考えたいます。

さて、私が購入しようとしているのは角目なのですが、
維持・管理をどうしたらいいかという部分に不安があります。

京都に在住なのですが、近隣に117クーペをお任せできる修理業者はございますでしょうか?
通勤(往復18キロ)に使うことも考えているので、しっかりと整備をしていきたいと考えています。

どうぞご教授のほど、よろしくお願いいたします。
 

フェスティバル

 投稿者:白いフローリアンメール  投稿日:2015年 5月19日(火)12時44分27秒
返信・引用
  17日にフェスティバルに参加されたクーペオーナーの皆様、お疲れ様でした。

117を愛する優しい人達のおかげで、楽しい一日を過ごす事が出来ました。

ありがとうございました
 

Re: オートエアコンの件

 投稿者:長崎117  投稿日:2014年12月 6日(土)00時18分12秒
返信・引用
  > No.580[元記事へ]

ike117さんへのお返事です。

> 外気切替部はグローブボックスを取外せばアクセスできます。
> 動画左部に見えているダイヤフラムへ負圧をかけると動作するようになります。


電磁ソレノイド?は動いていますが、ダイヤフラムの動きは無いですね。


> 困った事があったら下記リンクから連絡してみてください。
> オートエアコンは随分悩んだんである程度の作業は出来るかと思っています。

>
 少し時間をかけて修理していきますので、よろしくお願いします。

 本日雲仙市の友人の修理工場まで仮ナンバーで走り点検をしてもらい、サイドスリップ、ライト調整は必要でしたが、なんと触媒後ろの太鼓のカバーの中に穴があり、日曜日にカバーを切り開いて排気漏れの溶接修理ができるかというところです。
 ふらつきもあるのでショック交換等も必要になりそうで、まだまだベストには程遠い状況です。
 

Re: オートエアコンの件

 投稿者:ike117  投稿日:2014年12月 5日(金)11時44分31秒
返信・引用
  > No.579[元記事へ]

長崎117さんへのお返事です。

> ike117さんへのお返事です。
>
>  いろいろとありがとうございます。
>  メーターまではずしてすごいことになっていますね。現状確認したのは写真①への負圧を直接引いただけです。月曜日に車検を取りたいので、日曜日にいじって見たいと思います。②のフラップの確認は動画で理解しました。動かないときは③へ直接負圧を引くとフラップが開いて温風が流れると理解しました。要するに①と③に負圧がかかると温風は出るということかなと思います。

ですね。

>  それでも出ないときは①の固着であってL管バイパスで応急的に温水を流れを確保したいと思います。また、夏は③の負圧をはずすと冷風しか出ないと考えてよいのでしょうか。

ですです。
ヒーターコアへ温水が回っているので足元が若干暖かいかなというレベルです。


>  コンプレッサーは回りますが、クーラーガスが少ないようなので補充が必要ですし、外気切替もバキューム制御のようですから(切替スイッチのランプは青く点きます)足元もぐって確認します。
> 最終的には自動で希望温度に動くようにいろいろ確認が必要みたいですが、春先までは温風が出ると何とかなるので、もう一度読み返して順次直して生きたいと思います。
>
>  以前乗っていたフェアレディZもバキューム制御で初期型SUツインキャブ交換の際バキューム取り出しを殺してあり、取出用枝が付いたニップルが欲しくて中古キャブを買って部品を変えたり、切替ダンパーいじったり大変でした。
>  手動でバルブを動かし切り替える昔の方法がシンプルで一番ですね。
> >

外気切替部はグローブボックスを取外せばアクセスできます。
動画左部に見えているダイヤフラムへ負圧をかけると動作するようになります。
https://www.youtube.com/watch?v=dzAb-5N1HG0

困った事があったら下記リンクから連絡してみてください。
オートエアコンは随分悩んだんである程度の作業は出来るかと思っています。

http://www.117ock.com/

 

Re: オートエアコンの件

 投稿者:長崎117  投稿日:2014年12月 4日(木)23時26分24秒
返信・引用
  > No.578[元記事へ]

ike117さんへのお返事です。

 いろいろとありがとうございます。
 メーターまではずしてすごいことになっていますね。現状確認したのは写真①への負圧を直接引いただけです。月曜日に車検を取りたいので、日曜日にいじって見たいと思います。②のフラップの確認は動画で理解しました。動かないときは③へ直接負圧を引くとフラップが開いて温風が流れると理解しました。要するに①と③に負圧がかかると温風は出るということかなと思います。
 それでも出ないときは①の固着であってL管バイパスで応急的に温水を流れを確保したいと思います。また、夏は③の負圧をはずすと冷風しか出ないと考えてよいのでしょうか。
 コンプレッサーは回りますが、クーラーガスが少ないようなので補充が必要ですし、外気切替もバキューム制御のようですから(切替スイッチのランプは青く点きます)足元もぐって確認します。
最終的には自動で希望温度に動くようにいろいろ確認が必要みたいですが、春先までは温風が出ると何とかなるので、もう一度読み返して順次直して生きたいと思います。

 以前乗っていたフェアレディZもバキューム制御で初期型SUツインキャブ交換の際バキューム取り出しを殺してあり、取出用枝が付いたニップルが欲しくて中古キャブを買って部品を変えたり、切替ダンパーいじったり大変でした。
 手動でバルブを動かし切り替える昔の方法がシンプルで一番ですね。
>
 

Re: オートエアコンの件

 投稿者:ike117  投稿日:2014年12月 4日(木)09時43分10秒
返信・引用
  > No.577[元記事へ]

ike117さんへのお返事です。

> 長崎117さんへのお返事です。

再度文章をお読みしたらワタシが書込みした内容の事は既に
されているようですね。

動作が正常な時の切替フラップの動きです。
https://www.youtube.com/watch?v=qO3lFGP9fnA#t=15
温度切替レバーを動かしています。

このアクチュエータに直接負圧を掛けてもレバーが動かない場合は
アクチュエータの動作不良だと思われます。

ワタシが今乗っている54年XEも2009年の前所有者の時に
一度取替えました。
運転席側から見えているのですが作業スペース的に工具が
届かなかったりであれを外しこれを外しで結構大変だったです。

取替後は一時的に暖房が効いていたのですが再度効かなくなってしまい
強制動作をさせた経緯があります。

結局、
1.エンジンルーム側の切替バルブの固着
2.アクチュエータの動作不良
3.アンプの接触不良
4.負圧ホースの劣化
の4つの不具合でした。

4番目の負圧ホースの劣化は取替えるのにダッシュボードの
取外しが必要な為、別ルートで負圧を取込んで使用している
状態です。
 

オートエアコンの件

 投稿者:ike117  投稿日:2014年12月 4日(木)09時09分9秒
返信・引用
  長崎117さんへのお返事です。

> ike117さんへのお返事です。
>
>
> > 中古ですがきれいなリレーが届き、交換したらばっちりエンジンかかりました。アイドリングまで落ち着いてから空吹かしですが、6000回転ほど上げましたが調子はいいみたいです。
>  新品の品番記入いただきありがとうございます。様子を見て不調になったらいすゞに注文して見ます。
>
>  急に寒くなったところですが、もうひとつの問題が発生しているようで、ヒーターが温まりません。XEはオートエアコンのようですが、ファンはオートでも1,2,3でも問題なく回り風量はありますが、冷風しか出ません。
>  水温計は82度でヒータに向かうホースはイン、アウトともに熱くなっていますが、そこのバキュームが来ているアクチュエーター?が開いていないのではと、ホースをはずしたらバキュームはきていません。バキュームタンクから長いホースで直接つなぎ吸わせ、負圧をかけても温風にはなりません。
>  バキューム制御のようなのですが、単にコアに温水が流れるコックが固着しているのか、コアが詰まっているのかオートなので時間かかりそうです。
>  エンジンルームのヒータホースの途中にあるのをはずして、直管でつないで温風が出たらその部品なんでしょうけど、まず車検登録が先なのでその後何かの応用を考えたいと思います。
>  助手席足元にも何か制御装置があるとか、原因と思われるのが、お分かりでしたら教えてください。
>  また、117に詳しい方が長崎にもいられるとのこと、当方諫早なんですがめぐり合う機会がありませんので、会員ではありませんが暫くは皆さんのお知恵をお借りしたいと思います。

リレーの件良かったですね。

今からの時期ヒーターが効かないのは辛いですね。
まず室内のヒーターコアまで温水が来ているかを
確認してみてください。1枚目写真丸印のホースが温まっているかです。
矢印部分に負圧を掛けた状態でです。
温まっている場合はバルブは正常かと思われます。
温まっていない場合はバルブの不良なのでL字継手等で
バイパスさせてください。
http://hosegarage.com/html/12.html

室内ヒーターコアに温水が行くようになったら
2枚目写真部分の温風ミクスチャー部分の動作
を確認してみてください。
温度切替レバーに連動してフラップが動いていないと
オートエアコン用アンプの不具合だと思われます。
その場合は3枚目写真矢印部分に負圧を掛けてあげると
フラップが開いて温風が出るようになります。

オートエアコン用のアンプは長崎117さんがおっしゃる
助手席足元にあります。
緑色のコネクターが差込んである部品でCOLDという文字の
調整ネジが付いているのですぐ解かるかと思われます。


温水切替バルブの品番です。
5-83517-002-1
欠品だった記憶があります。
本来バルブへの負圧の制御でヒーターコアへの温水量を
制御してより細かい温度の調整をしているのですが
ヒーターコアへ温水を流しっぱなしの状態でも夏場の
冷風への影響はさほどありません。
このバルブは固着しやすいみたいでワタシは負圧タンク
から直接負圧がかかるようにしています。

 

Re: 写真に写っている部品は?

 投稿者:長崎117  投稿日:2014年12月 3日(水)23時18分58秒
返信・引用
  > No.575[元記事へ]

ike117さんへのお返事です。


> 中古ですがきれいなリレーが届き、交換したらばっちりエンジンかかりました。アイドリングまで落ち着いてから空吹かしですが、6000回転ほど上げましたが調子はいいみたいです。
 新品の品番記入いただきありがとうございます。様子を見て不調になったらいすゞに注文して見ます。

 急に寒くなったところですが、もうひとつの問題が発生しているようで、ヒーターが温まりません。XEはオートエアコンのようですが、ファンはオートでも1,2,3でも問題なく回り風量はありますが、冷風しか出ません。
 水温計は82度でヒータに向かうホースはイン、アウトともに熱くなっていますが、そこのバキュームが来ているアクチュエーター?が開いていないのではと、ホースをはずしたらバキュームはきていません。バキュームタンクから長いホースで直接つなぎ吸わせ、負圧をかけても温風にはなりません。
 バキューム制御のようなのですが、単にコアに温水が流れるコックが固着しているのか、コアが詰まっているのかオートなので時間かかりそうです。
 エンジンルームのヒータホースの途中にあるのをはずして、直管でつないで温風が出たらその部品なんでしょうけど、まず車検登録が先なのでその後何かの応用を考えたいと思います。
 助手席足元にも何か制御装置があるとか、原因と思われるのが、お分かりでしたら教えてください。
 また、117に詳しい方が長崎にもいられるとのこと、当方諫早なんですがめぐり合う機会がありませんので、会員ではありませんが暫くは皆さんのお知恵をお借りしたいと思います。
 

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