teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


東西線の状況。

 投稿者:あもーれ  投稿日:2018年 4月13日(金)20時22分24秒
返信・引用
  ここ最近の状況について報告しておきます。
07系73F、B修完了?と言われていますが、パンタグラフがシングルアーム型に交換されておらず、9000系のような状態で出場か?それとも、深川で再度更新するのか?気になります。
LCD搭載情況。
05系25Fから始まったLCDですが、28Fまで搭載完了していました。
フルカラーLED交換。
05系34Fから始まったフルカラーLED交換は、42Fまで完了しており、40Fから42Fはドア上千鳥配置のLED案内表示から全ドア上にLCD搭載完了しています。
ここで気になるのが、なぜ34FからLCDを搭載しなかったのか?疑問です。
LED蛍光灯交換情況。
未搭載だった19F、20Fも交換完了し、33FもLED蛍光灯になった事から43Fが出場すれば、05系はすべて搭載完了になります。
15000系は56Fまで搭載完了、早めに交換した62F、63F、新車投入時から設置済みの64Fから66F含めると、少数派になりつつあります。
その他。
E231系800番台の行先表示に各駅停車が追加、東葉高速2000系もフルカラーLED表示が、01Fから03Fまで、それ以降の編成も各停表示と、E231系と2000系ともに自動放送とROMが更新済みという状況です。
E231系でのみ聴けた、東京メトロ発足当時の自動放送は聴き納めになってしまいました。
 
 

武蔵野線205系

 投稿者:通勤急行伊勢原行  投稿日:2018年 4月 3日(火)21時28分0秒
返信・引用
  インドネシアに武蔵野線205系が譲渡されますね。
インドネシアでの、方向幕がどうなるか楽しみです??
メトロ車両みたいに、方向幕が日本時代の行先になるのか、東急・205系(横浜線・埼京線・南武線)みたいに
現地の行先になるのかがわかりませんが非常に楽しみです??
 

Re: スマートホームドアについて

 投稿者:su  投稿日:2018年 3月23日(金)21時41分27秒
返信・引用
  > No.1776[元記事へ]

スマートホームドア要らないさんへのお返事です。

> 自殺防止効果が全く無く、且つデザインが極めて醜悪なスマートホームドアが町田駅のみならず、京浜東北線大宮駅などにも設置されるそうです。
>
> こんなクッソダサいホームドアが西船橋駅にも設置されることになったら、管理人さんはどう思いますか?
>
> ちなみにホームドアの設置を想定したプラットホームではないから仕方がないというのはJRが言い訳しているに過ぎませんよ。ソウル首都圏の旧国鉄区間も同じ状況なのに、ほぼ全駅にフルスクリーンタイプのものを導入すているんですから。


横から言わせてもらいますがそもそもホームドアは”自殺防止”を目的として導入されているものではありません。”ホーム上の安全確保、及び不意の転落防止”が目的です。ホームドア導入のプレスに”自殺防止効果”とは書いていませんよ?ただ単純にホームドア=自殺防止を括りつけるのは大きな間違いです。(勿論全面スクリーン式なら話は別ですが)このことを勘違いして覚えている人が多すぎます。それとも貴方はJRが全駅に全面スクリーン式のホームドアを導入しろを言いたいのでしょうか?
それと貴方の文章には私情が多すぎます。”クッソダサいホームドア”と言ってますがそれは貴方の感想でしかないですよね?そういうことはツイッターにでも書けばいいんじゃないんですか?私はそう思います。

お目汚し失礼いたしました。
 

Re: スマートホームドアについて

 投稿者:孫 (07_015)  投稿日:2018年 3月19日(月)14時20分28秒
返信・引用 編集済
  > No.1776[元記事へ]

スマートホームドア要らないさんへのお返事です。


北京地下鉄の古い路線でも可動式ホーム柵が実装されてるが…(但しガラス製)
 

スマートホームドアについて

 投稿者:スマートホームドア要らない  投稿日:2018年 3月18日(日)13時26分49秒
返信・引用
  自殺防止効果が全く無く、且つデザインが極めて醜悪なスマートホームドアが町田駅のみならず、京浜東北線大宮駅などにも設置されるそうです。

こんなクッソダサいホームドアが西船橋駅にも設置されることになったら、管理人さんはどう思いますか?

ちなみにホームドアの設置を想定したプラットホームではないから仕方がないというのはJRが言い訳しているに過ぎませんよ。ソウル首都圏の旧国鉄区間も同じ状況なのに、ほぼ全駅にフルスクリーンタイプのものを導入すているんですから。
 

そうなると、今後どうなる?

 投稿者:尾崎俊史  投稿日:2018年 3月11日(日)12時16分11秒
返信・引用
  お久しぶりです。武蔵野線の205系がインドネシア行きとなると、今後予定されるであろう、富士急行への譲渡車はどうなるのでしょうか?意外性で考えると、4連の八高川越線の205系3000番台が現状で4本あるので、(18年2月に1本長野行きになったそうですが、廃車か譲渡かは不明)それを3連化するのが現実的かなぁ・・・と思うのですが。来年2月には富士急行の5000系トーマストレインが引退することが決まり、元京王車のお取替えも今後加速する事が予想されるので、待ったなしの対応が求められそうです。  

(無題)

 投稿者:wish  投稿日:2018年 3月10日(土)10時05分26秒
返信・引用
  MRT Jakartaの車両はデザインが韓国の首都圏電鉄の車両以上に日本らしいですね。  

(無題)

 投稿者:TU  投稿日:2018年 3月 1日(木)22時03分16秒
返信・引用
  タトラカーのIGBTチョッパ…
RT8D5電車は確かTV14Z形のトランジスタを使用していて、チェコ語版ウィキペディアの記述からCKD製ではないかと推測します(正しいかどうかは分かりません)。あと、新型車の3100形の状況も確認してほしい所存です。
再びの指摘で失礼します。シンガポールのC651型は本当にステンレス製なのか疑わしいです。あと、ブキ・パンジャン線の電車は抵抗制御ではなくサイリスタ位相制御ですよ。

http://twitter.com/wp_trashbin

 

西船橋からジャカルタへ

 投稿者:船橋都民  投稿日:2018年 2月28日(水)21時56分2秒
返信・引用
  本日JR東日本より公式リリースが出ましたが、武蔵野線の205系(336両全車両か?)が
今年から2年がかりでジャカルタへの譲渡が決定した模様です。
現地での5000系・05系・東葉1000形や203系・埼京205・南武205との並びも見られる
可能性も高いと、思います。

7年前に西船橋で撮りましたが、「快速 武蔵野線内各駅停車 東京」の表示も見れなくなり
今後はこの場所で205系が見られなくなるとは。
 

北京7号線の車内路線図について

 投稿者:孫 (07_015)  投稿日:2018年 2月 7日(水)09時31分40秒
返信・引用 編集済
  初めまして。

7号線(BD32系)の07 002Fと07 011Fが
第一支社(5号線・6号線・7号線を運営)独自の路線図に張り替えました。
(燕房線とS1号線開業によるもの)
今のところ、京港社が運営する14号線は、
未だにも在来型の路線図が存在する。
(写真は今朝、07 0025号車にて撮影したもの)
(30.-2.-8. 07 007F, 07 014F, 07 015Fも張り替えを確認. もしかして
全編成張り替えか?)
(30.-3.19. 全編成張り替えと断定)
 

レンタル掲示板
/167