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それからどうなったのでしょうか？

 投稿者：尾崎俊史  投稿日：2009年 7月12日(日)17時46分30秒 		返信・引用
  ところで鴎さん、あれから上海地下鉄8号線の方はどうなったのでしょうか？
現地の話では信号トラブルはまだ小規模くらいのは続いていますし、（第一期区間と第二期区間とでは信号システムが違う為）あと車両が小型サイズな為、ラッシュの時は混雑しているみたいです。新規開業区間の沿線に上海万博による立ち退きで移転させられた住民が住む住宅があるせいですが、早くも７両編成への増結が望まれています。ただ根本的には8両以上にするか、大型車両へ交代するか、も考えるべきかもしれません。 		 

香港地下鉄のレール幅について

 投稿者：鉄道趣味者  投稿日：2009年 7月11日(土)23時16分53秒 		返信・引用
  管理人様、はじめまして。
私は地下鉄など、都市の鉄道交通に興味を持つものです。
アジアの地下鉄に関しての、このサイトの情報には頭が下がります。

香港の地下鉄を調べていると、はじめから地下鉄として開通した路線のレール幅が、いわゆる標準軌（新幹線や関西などの私鉄のレール幅）より、数ミリ違います。
同じ会社が経営する、中国の主要都市を結ぶ長距離路線である、東鉄線等の路線とは乗り入れできません。
何か理由でもあるのでしょうか? 		 

LOHAS PARK

 投稿者：Dan MOK  投稿日：2009年 7月 5日(日)23時07分41秒 		返信・引用 編集済
  康城(LOHAS PARK)駅は今月26日開業します

7月20日~7月25日：
ピーク時運転時隔
寶琳 <-> 北角 系統: 2.5分, 2.5分, 5分
將軍澳 <-> 北角 系統: 10分

その以外の時間
寶琳 <-> 北角 系統: 4~5分
將軍澳 <-> 調景嶺 系統: 12分


7月26日から：
ピーク時運転時隔
寶琳 <-> 北角 系統: 2.5分, 2.5分, 5分
康城 <-> 北角系統: 10分

その以外の時間
寶琳 <-> 北角 系統: 4~5分
康城 <-> 調景嶺 系統: 12分

ttp://www.mtr.com.hk/eng/whatsnew/tks.html

また、柯士甸(Austin)駅と九龍南線この夏にも開業します。
 

上海地下鉄８号線延伸開業

 投稿者：鴎  投稿日：2009年 7月 5日(日)18時30分31秒 		返信・引用
  本日延伸開業した上海地下鉄８号線に早速乗ってきました。

ダイヤは需要や車両数の関係だと思われますが、日中は途中の楊思で２本に１本の列車が折り返します（朝夕ラッシュ時はちょっとわかりません）。また６号線との乗換駅となる済陽路駅は完成しているものの周辺工事の関係で周家渡駅と同じように全列車が通過しています。

注目の地上区間ですが全て１面２線の島式で、終点の航天博物館駅は折り返し用の引き上げ線が２線あり、構造的にさらに南に延伸できるようになっているようです。

初日ということで写真を撮っている人もちらほら見受けられました。ここ最近トラブル続きの８号線ですが、明日は２期区間は最初の平日、何事もないことを祈ります。
 

【慶】京義電鉄線開通【祝】

 投稿者：がんもどき  投稿日：2009年 7月 5日(日)10時35分59秒 		返信・引用
  管理人さまこんにちは。先日訪韓し、開通初日に乗車してきました。

>ソウル駅の構造、ムン山以北の運用がどうなったのか非常に興味があります。

ソウル駅は、1、4号線の（地下）ソウル駅駅、コレイルのソウル駅とは別の、京義電鉄線ソウル駅となっていて、ソウル西部駅に新しい入り口が出来て、そこから乗車することになります。ですので、（地下）ソウル駅駅とは連結しておらず、いったん改札を出て乗り換えることになります。当然乗り継ぎ割引は適用されません。ですので、地下鉄で市内方面に乗り継ぎするには、DMC駅か大谷駅で乗換する必要があります。
ｼ文山以北は、今までの通勤列車が運行区間を短縮の上存続し（ただし本数は減少）、セマウル号廃止にともない、DMZ観光（都羅山行き）も、通勤列車による運行が復活しました。また都羅山行き列車は、新たに南北出入管理事務所勤労者のための通勤輸送のために、朝夕の運用ができました（こちらは、DMZ観光が休みの月曜日も運行）。 		 

凄い事になってきました。

 投稿者：尾崎俊史  投稿日：2009年 7月 3日(金)15時31分42秒 		返信・引用
  上海地下鉄の路線もここまで来ると、各国の大都市と肩を並べるくらいになってきましたね。首都の北京の地下鉄でも上海並みの路線網ではありませんから、いかに上海市が広く人口が多い事かの表れだと思います。でも、まだ新規路線の建設や計画がありますし、既存路線の延長もありますので、まだまだお楽しみはこれからなのかもしれません。
でも、10号線は万博までに開業出来るのでしょうか？万博後なのかもしれませんが・・・

それはさておき、確かに7号線や11号線の電車がいるのならイベントやっても面白そうですが、中国には鉄道マニアはあまりいないのでしょうか？ 		 

新しい上海地下鉄の路線図

 投稿者：鴎  投稿日：2009年 7月 2日(木)22時53分33秒 		返信・引用
  8号線延伸を控え、駅構内に掲示されている路線図が新しいものに取り替えられました。

8号線2期区間はもちろんのこと、2号線東西延伸区間、7号線、9号線2期区間、10号線、11号線、13号線までありましたが、今年中に出来ないであろう10号線とかは少し気が早いような気もします。

その他8号線の各表示も全て新しいものになっており延伸開業もいよいよという感じです。


また、今日は11号線と7号線の車両を1号線の車両基地で見かけましたが、さらに8号線増備車もいるでしょうから各線の新車が大集結していたことになります。無理でしょうが日本みたいにイベントとかやってくれれば面白いのに。
 

あれ？

 投稿者：ニャー  投稿日：2009年 7月 2日(木)19時08分2秒 		返信・引用
  > No.895[元記事へ]

　Pierre2427（管理人）さん。

　こんばんは、お返事有難うございます。

> 投石の意味は初めて知りました。実際に投石しているのは子供で、
> また、現在は駅以外の場所からの乗車は禁止されているため、原則として沿線での停車はないようです。

　では、先日ボクが言ったのは間違いで、本当は悪戯だと言う可能性が高いですね？どうもすみませんでした。

　それから、「元 東京メトロ5000系」の項目、拝見させていただきました。帯の色が緑と黄色なのを見て、緑色の所が千代田線時代を思い出させると思いました。
　大変懐かしかったです。

　それでは、今回はこの辺で失礼致します。

http://red.ap.teacup.com/nyaa/

  

(無題)

 投稿者：Pierre2427（管理人）  投稿日：2009年 7月 2日(木)00時54分51秒 		返信・引用 編集済
  ■301さん
ソウル都市鉄道7000系のVVVFの音は確かに207系900番台の音にも似ている気がしますね。
製造メーカーは全く異なるため偶然でしょうが、こうして音の共通点を見つけるのも興味深いですね。

■がんもどきさん
京義電鉄線の開業情報、ありがとうございます。
昨日が開業日とのことですが、無事開業したのでしょうか。
ソウル駅の構造、ムン山以北の運用がどうなったのか非常に興味があります。
もし情報がございましたら、ご教示いただければ幸いです。

■尾崎俊史さん、鴎さん
引き続き上海の情報、誠にありがとうございます。
8号線の2期区間に地上区間があるとは初耳でした･･･次回訪問時にぜひ取材したいです。
（昨年8月に市光路の車両基地から出庫する列車の写真を撮りに行ったのですが、今度からは容易に外観の写真が撮れそうですね）
そして11号線の車両や8号線の増備車の外観も興味深く拝見させていただきました。
9号線の増備車以降の新形式車両は引き戸にするつもりなのでしょうか。ラッシュ時の不具合の解決の目的が強いのでしょうが、"原点回帰"を感じます。
目前に迫った8号線の延伸をはじめ、2号線東延伸、11号線の開業等非常に楽しみです。

■しんきちさん
台北の内湖線の開業情報、ありがとうございます。
こちらは今月末に乗って参る予定ですので、近い将来掲載したいと思います。

中国の地下鉄の成長速度は驚異的ですね。
日本の地下鉄の発展が頭打ちになってしまった現在、中国をはじめアジア諸国の地下鉄がどこまで発展するか興味津々です。

■ニャーさん
ご覧頂きましてありがとうございます。
元 東葉高速鉄道1000形は帯の塗装変更がない為か、確かに最も原型に近い状況で走っている印象を受けました。
内装は基本的にどの車両も大きな改造はされていないため、乗車していると非常に懐かしくなると同時に、車窓や乗客とのギャップに違和感を感じました。
現地で末永く活躍してもらいたいものです。

投石の意味は初めて知りました。実際に投石しているのは子供で、乗車している時に何度も投石による鈍い音が聞こえました。窓ガラスが割れる現場は見ませんでしたが、石がガラスを貫いて乗客に当たれば大惨事になるでしょうね（そのため、投石除けとしてカーテンは基本的に閉められています）。
また、現在は駅以外の場所からの乗車は禁止されているため、原則として沿線での停車はないようです。 		 

うーん、気になります。

 投稿者：尾崎俊史  投稿日：2009年 6月30日(火)22時55分30秒 		返信・引用
  確かに、8号線は7両編成になりますけど、どの様になるのか気になります。増結車が引き戸になるか、従来車と合わせてプラグドアになるのかも気になる所です。
それにしても、8号線にも新型車両が登場するとは驚きです。やはり、アルストム製なのでしょうか？早く全貌が見たいものです。 		 
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