teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


台北メトロ、自動改札機の応答音変更 さわやかなピアノの音色に

 投稿者:じょしゅ  投稿日:2015年 6月28日(日)19時19分11秒
返信・引用
  6月28日から台北メトロの自動改札機の応答音がピアノの音に変わりましたね。
普通に乗車券や悠遊カードを使って改札を通過した時の音や、悠遊カードの残額不足の音など色々あるようです。
5月24日に台北メトロから発車メロディーが無くなりましたが、自動改札機の応答音を変更したというのもなかなか面白いものですね。

台北メトロ、自動改札機の応答音変更 さわやかなピアノの音色に
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201506280003.aspx
刷卡進出北捷閘門! 不「嗶」改聽「鋼琴聲」(TVBSニュース)
https://www.youtube.com/watch?v=TKZHV8MQ21A
 
 

回送の場合

 投稿者:あもーれ  投稿日:2015年 6月22日(月)20時18分20秒
返信・引用
  管理人様
お返事ありがとうございます。
>個人的には北綾瀬支線に行った05系のように、回送や試運転の表示の際は
全面赤地に文字が白抜き表記になるのか気になります。
私も気になっていたのですが、この前たまたま回送電車が来る放送がありウォッチングしてたら34編成でして、見たら15000系と同じ文字だけのシンプル表示…
千代田線転属車みたいに、白抜きにしないとは微妙…
とつぶやいちゃいました。
日比谷線も、いよいよ新形式13000系の導入が決定し、16000系も17Fが今までと形式が異なるとかで東京メトロの話題も尽きません。
また、何かあれば報告します。
こちらこそ、よろしくお願いします。
 

Re: はじめまして

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2015年 6月21日(日)20時36分13秒
返信・引用
  > No.1646[元記事へ]

■あもーれさん
はじめまして。
東西線関連の最新情報、ありがとうございます。
当方は現在中京圏に住んでおり、東西線に乗る機会が月に1回程度しかないため大変助かります。

16FもB修繕が完了していたとは初めて知りました。
全面フルカラーLEDになったのは、見易くて良いですね。
個人的には北綾瀬支線に行った05系のように、回送や試運転の表示の際は
全面赤地に文字が白抜き表記になるのか気になります。
未更新は15F・17Fだけとなり、いよいよ4象限チョッパ制御の車両も風前の灯火となってきましたね。

今後とも宜しくお願い致します。
 

はじめまして

 投稿者:あもーれ  投稿日:2015年 6月13日(土)12時05分16秒
返信・引用
  管理人様
はじめまして。
東西線の発車メロディー採用は興味深いである一方、私が気になっているのは、05系の変化です。
まず、05系35Fの行先表示器が34F同様フルカラーLED、蛍光灯も川崎製LEDに交換完了。
また、05系16FのB修繕が完了し、台車が新日鐵住金製に変えられ18Fに近い印象の一方で、変化があり行先表示器が18Fまでは種別がフルカラー、行先は白色と15000系タイプだったのが、05系34Fタイプの継ぎ目のないフルカラーLEDになっていました。
ただ、他のB修完了車同様行先⇔○○線直通が表示されます。
35Fは、34F同様行先のみでした。
チョッパ制御の05系も間もなく見納めになりそうですが、05系19F以降や07系がB修を受けるのか、16000系追加増備でドア位置の異なる06系の処遇など今後も目が離せないかと思います。
また、情報があれば報告しますので、よろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2015年 6月 8日(月)22時42分59秒
返信・引用
  ■Mr.Supporter from Hong Kong
Thanks more photos of C-stock for SIL(E)!
Very beautiful exterior and interior.

There are no scrapped car about M-stock until now?
Yes, I also want to introduce VVVF in the re-refurbishment cars.

By the way, Kinki Sharyo (Osaka, Japan) will ship new 36 trains
(not including driving cars) for MTR from next July.
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news140124.htm

If I can, I want to go to Osaka and see transporting of these new trains. :D
(But I don't know when they leave Kinki Sharyo)

■じょしゅさん
情報ありがとうございます。
発車メロディーは中和線区間の特徴だったのに、廃止は残念ですね。
(東京メトロなどでは駅や路線ごとに変える傾向にありますが、
台北メトロでは逆に音を統一しようという流れなのは興味深いです)
中和線の後に開通した区間もメロディーではなくベルを使用していますので、
あまり評判が芳しくなかったのかもしれませんね。

発車ベルが鳥のさえずりに由来しているのは私も初めて知りました。
(ちなみに私の携帯の目覚ましの音としても使っています(笑))
 

台北MRT、中和線の発車メロディ廃止へ

 投稿者:じょしゅ  投稿日:2015年 5月20日(水)21時05分52秒
返信・引用
  5月24日をもって、台北MRT中和線の発車メロディーが廃止されるそうですね。
なんでも一部の利用者から、MRT全線の発車音の統一を求める声が寄せられたからだそうです。
御ブログでも触れられているように、発車メロディーは13年ほど使われてきたんですね。
廃止は残念ですが、様々なMRT利用客の利便性を考えればこれも仕方のないことかもしれませんね。

台北メトロ、中和線の発車メロディ廃止へ 要望多く変更(フォーカス台湾)
http://japan.cna.com.tw/news/afav/201505170004.aspx
記事を読んで、台北MRTの発車ベルが鳥のさえずりからきているのは初耳でした。
 

Re: Pierre2427(管理人)

 投稿者:Supporter from Hong Kong  投稿日:2015年 4月19日(日)20時08分11秒
返信・引用
  > No.1642[元記事へ]

> ■Mr.Supporter from Hong Kong
> Thanks new information and photo!
> This SIL(E) C-stock trains can be driverless operation?
>
> Wow... M-stock constructed 1976-1997, so oldest is 39 years old
> and newest is 18. I want that old one is replaced to new one,
> but younger (about under 30 years?) should be re-refurbish.
>
> The sleeper train in Japan (especially blue-train)
> will be disappearing.
> Please come to Japan and take Hokutosei!
> I envy China and other South-east asia railways
> because there are operating many sleeper trains.
>

Yes, you are right. The C-stock for SIL(E) is designed for driverless operation.
There are more pictures below.

Actually I believed that the oldest sets of M-stock will be replaced by new trains, but for the train sets built in the 1990s will undergo re-refurbishment rather than replacing by new train sets. There are 91 sets of M-stock currently, but MTR will only purchase 78 sets of new trains in the first time. Personally I agree that re-refurbish M-stock built in the 1990s, but can MTR please introduce VVVF in the re-refurbishment of them? It is very noisy for M-stock to run in the tunnel, especially running with curvy tracks...
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2015年 4月 5日(日)00時24分48秒
返信・引用
  ■桜田ヒロムさん
こんにちは。
E235系は実車がようやく登場しましたね。
これに伴うE231系500番台の動き等の車両の動向は気になります。

しかしまあ、209系500番台が出てから早17年ですか・・・。
当時は久しぶりの総武緩行線への新車でしたので、わざわざデビュー直後に
乗りに行ったのを昨日のように覚えています。
(当時は103系・201系が主流で、少数派の205系が来たらラッキーと思っていました)
時が経つのは早いです(^^;)

■Mr.Supporter from Hong Kong
Thanks new information and photo!
This SIL(E) C-stock trains can be driverless operation?

Wow... M-stock constructed 1976-1997, so oldest is 39 years old
and newest is 18. I want that old one is replaced to new one,
but younger (about under 30 years?) should be re-refurbish.

The sleeper train in Japan (especially blue-train)
will be disappearing.
Please come to Japan and take Hokutosei!
I envy China and other South-east asia railways
because there are operating many sleeper trains.

■cjn8910さん
はじめまして。
K27/K28列車ですが、朝鮮鉄道省車は2両とも一般寝台(元 上級寝台)です。
個人的には、この車両の車内設備であれば中国国鉄では軟臥であり、
製造当初は「上級寝台」扱いでしたので、何故形式を格下げしたのかが分かりません。
車内がYW25G型ベースの硬臥車(こちらも「一般寝台」扱い)は丹東~平壌のみ連結です。

現在使用されているのはタチム30型ですが、以前使用していたタチム31型
(こちらの方が性能的には上)がどこに転用されたかは不明です。
 

平壌行きK27列車について

 投稿者:cjn8910  投稿日:2015年 4月 2日(木)13時23分2秒
返信・引用
  始めまして。

平壌行きK27列車ですが、朝鮮車籍は、2両とも一般寝台だけになったのでしょうか?

初の書き込みでいきなり質問で恐縮です。

 

Re: Pierre2427(管理人)

 投稿者:Supporter from Hong Kong  投稿日:2015年 3月11日(水)18時33分57秒
返信・引用
  > No.1638[元記事へ]

Pierre2427(管理人)さんへのお返事です。

> ■Mr. Supporter from Hong Kong
> Oh... yes, I also think "Pay attention to details" is the first step to build trust.
> MTR will not add C-Stock? How about South Island Line?
>
> Well, I want to go to HK right now, but I have few long holidays.
> I want to go within two years.


Oh yes...South Island Line East Section (SIL(E)) will operate with 10 sets of specially designed C-stock with 3 cars for each set. The procuement of this 10 sets of SIL(E) is from the same contract as 8-car C-stock.
(Please see the picture below)

In the coming future there is no any news that MTR will but C-stock. Now MTR is tendering 78 sets of new cars (+ agreement of making 30 sets more in the future for company which get the tender) as I mentioned before. I heard that Rotem, Kawasaki, Nippon Sharyo and some European companies are interested in it. Since CSR and CNR are preparing to merge to form a new company - CRRC (named China Railway Rolling Stock Corp), there is no news that CSR/CNR/CRRC will join the tender.  Just few weeks before, it is heard that MTR is still deciding whether to buy new sets or to re-refurbish the current M-stock to fit the new signaling system.

btw, Actually I want to come to take a ride on Hokutosei before it stop operating...the blue speeper train from JNR is just wonderful...
 

レンタル掲示板
/163