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北京7号線の車内路線図について

 投稿者:孫 (07_015)  投稿日:2018年 2月 7日(水)09時31分40秒
返信・引用 編集済
  初めまして。

7号線(BD32系)の07 002Fと07 011Fが
第一支社(5号線・6号線・7号線を運営)独自の路線図に張り替えました。
(燕房線とS1号線開業によるもの)
今のところ、京港社が運営する14号線は、
未だにも在来型の路線図が存在する。
(写真は今朝、07 0025号車にて撮影したもの)
(30.-2.-8. 07 007F, 07 014F, 07 015Fも張り替えを確認. もしかして
全編成張り替えか?)
(30.-3.19. 全編成張り替えと断定)
 
 

台北メトロ松山新店線

 投稿者:sa  投稿日:2018年 2月 6日(火)06時27分53秒
返信・引用
  371型が車内更新  行き先案内版が更新していました
てっきり301型が松山新店線に転属か?勘違いしていましたが371型です
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2018年 2月 5日(月)01時04分1秒
返信・引用
  ■あもーれさん
お写真ありがとうございます。
「各駅停車」表示後の八千代緑が丘行き表示は初めて見ました。
15000系の八千代緑が丘行きの場合も同じような表示となっているのか
気になるところです。
確かに種別表示とのバランスが悪いので改善されるといいですね。

■すーえくさん
はじめまして。ご覧頂きましてありがとうございます。
一般開放の際の客層は小中学生ぐらいの子供や家族連れが多いですが、
大学生が行っても浮くことはないです(私も大学生の時に行きました)。
客層は東京の地下鉄博物館とほぼ同じです。

シミュレーターは大人でも楽しめる内容です。是非体験してみてください!
 

台北捷運逃生体験館について

 投稿者:すーえく  投稿日:2018年 2月 4日(日)19時34分20秒
返信・引用
  はじめまして、
今度台湾旅行に出かける予定なので、そちらの台北捷運逃生体験館の記事を見ていくつか質問があります。

主に小中学生向けの展示ということでしたが、土曜日の一般開放での客層はどのような感じでしたか?
大学生が行っても浮いたしないでしょうか。。
またシミュレーター体験はやはり子供向けなのでしょうか。

昔の記事なので、覚えてる範囲でぜひ教えていただけたらと思います。
 

違和感…

 投稿者:あもーれ  投稿日:2018年 1月31日(水)20時52分49秒
返信・引用
  管理人様。
先日、初めてフルカラー対応になった35Fの八千代緑が丘行きに乗車したのですが、すごく違和感がある側面表示になっていました。
八千代緑が丘の文字が入りきらず、小さい上、英語が2段表示になるという不思議な表記でした。
種別表示をもう少し小さくして、すっきり入るようにできなかったのか?と思っています。
15000系の中野行きの表示と比較してみると、明らかに違和感だらけです。
本年もよろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2018年 1月19日(金)03時14分44秒
返信・引用
  本年もどうぞ宜しくお願い致します。

■TUさん
すみません。何かの冊子(パンフレット?)で読んだのですが、根拠資料を失念してしまいました。
ネットで探した限りは載ってないですが、タトラカーの1992年以降のIGBTチョッパ制御車の
制御装置はAEGに1本化したとも載っていたと記憶しています(曖昧ですみません)

■あああさん
ご覧頂きまして、誠にありがとうございました!

■船橋都民さん
ご覧頂きまして誠にありがとうございました。
実は500形の復元の話もロケの際に話題になったのですが、カットされました^^;
一般の視聴者向け+尺の都合で内容を精査されたのだろうと思います。

お気遣い誠にありがとうございます。
今後もできる限り、ホットな情報の発信に努めたいと思います。
引き続きどうぞ宜しくお願い致します。
 

昨日のOA

 投稿者:船橋都民  投稿日:2018年 1月18日(木)08時26分29秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。昨日のOAを視聴して書き込み致します。
昨日リアルタイムで視聴致しましたが、丸ノ内線301号車の解説は突っ込んだ解説が
あった方が良かったかもしれませんが(例えば、一昨年の日本帰還や新木場での復元作業)
ゲスト相手に難しい解説は、余計に難しいかもしれませんね。

ナレーションでもありましたが、ほぼ強行軍の乗り鉄旅行をなされている模様ですが、
ご自身の健康状態や世界情勢に気を付けて、HPからの情報発信をして下さい。
 

(無題)

 投稿者:あああ  投稿日:2018年 1月17日(水)20時04分21秒
返信・引用
  いえーい 笑ってコラえて見てるよん  

質問

 投稿者:TU  投稿日:2018年 1月 4日(木)20時25分46秒
返信・引用
  お世話になっております、TUと申します。質問があります。
マニラLRT3号線(RT8D5形の方)のチョッパ装置はAEG製だと仰っていますが、どこで分かりましたか?

http://twitter.com/wp_trashbin

 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2017年12月28日(木)22時32分33秒
返信・引用
  お返事が非常に遅くなってしまい、申し訳ございません。

■東葉快速中野行さん
ジャカルタの05系は今でも順調に走っております。
事故で廃車になった07F以外は、すべて運用に就いています。

■あもーれさん
ありがとうございます。
05系19F~24FをB修するのかと思いきや、
最近は05N系の更新(LCDへの交換のみ?)を進めているようですね。
07系は今のところ、まだ新木場CRに入場中のようですね。
どのような姿になるのか楽しみです。

■しんきちさん
お久しぶりです!
いろいろと充実した乗りつぶしをされたようで何よりです。
当方も10月に牛耳新設洞軽電鉄に乗ってきました。
また、来月には12月22日に開通したばかりの平昌・江陵方面の
KTXにも乗車してくる予定です。
水仁線の松島~仁川駅間は開通していたのを忘れていました^^;

光教駅から水原駅へのマウルバスでのショートカット、実行されたのですね!
私も光教駅から乗るか迷いましたが、結局乗らずじまいでした。

■輝く緑の電子レンジさん
伊豆急素敵ですよね!
私も(アップロードはしていませんが)、既に何度も乗りに行ってます。

■じょしゅさん
583系の台湾譲渡は驚きました。
広電の韓国譲渡とともに、日本の車両の海外での保存が
立て続けに行われ、今後が楽しみです。
583系の現地での一般公開が待ち遠しいです。

■TUさん
ご指摘誠にありがとうございます。修正致しました。
マニラの1Gは乗っていたらチョッパ音があそこまで大きく聴こえるのに
誤記していたのはお恥ずかしい限りです^^;
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皆様、本年も大変お世話になりました。
来年もどうぞ宜しくお願い致します。
 

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