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Kwun Tong Line

 投稿者:3AV151  投稿日:2016年 9月22日(木)18時42分19秒
返信・引用
  MTR announced that Kwun Tong Line will be extended to Whampoa from 23/10.
After stop at Yau Ma Tei, the train will stop at Ho Man Tin and Whampoa Station.
Please note that Whampoa Station have ONE platform only.

P.S MTR also announced that the South Island cannot run in the late 2016, due to the construction work in Admiralty Station. So will be open at 2017.
 
 

15F

 投稿者:あもーれ  投稿日:2016年 9月18日(日)17時30分37秒
返信・引用
  管理人様。
先日反対側に停車していた15F。携帯電話での撮影ですが、撮影できたので投稿させて頂きます。
17FもB修工事が開始になったそうで、半蔵門線の8000系のような惜別ステッカーが貼付されなかったのは残念でなりません。
 

「こち亀」と営団地下鉄。

 投稿者:赤黒梟サポ  投稿日:2016年 9月 5日(月)16時14分57秒
返信・引用
  管理人さま、こんにちは。いつも楽しく拝読させていただいています。
この間、丸ノ内線の赤い電車が新天地の地球の裏側ブエノスアイレスからまさかの帰還など、驚きのニュースが飛び込んできていますね…。
さて、今回表題にした「こち亀(こちら葛飾区亀有公園前派出所)」、40年に亘る連載の終了が発表され、こちらは「寂しい」方の驚きのニュースです…。
作品の主人公両津勘吉巡査長(両さん)も、数々の趣味のひとつとして鉄道模型にも興じるエピソードが思い出されます(勤務中、派出所の裏手の控室で千代田線6000系を走らせていたところ、麗子巡査にゴキブリ退治を頼まれ、飛びかかってきた大群に驚き頭を打って失神…気がつくと自らが小さくなってしまった両さん、自分が操作して飛び乗った6000系で、襲いかかるゴキブリを次々と跳ね飛ばしたそばで、プラモデルの怪獣がゴキブリをバリバリ喰い出す壮絶なシーンに…。続けて両さんが怪獣に捕まり喰われそうになったところで意識が戻ると、「主人を喰おうとしやがって!」と怪獣を蹴散らし、ゴキブリの為に祭壇を作って祀り、中川・麗子両巡査に「打ち所が悪かったのかな…」と心配されてしまう)。
もうひとつ、1996年の夏には、営団地下鉄スタンプラリーは、連載20周年&単行本100巻記念という事で「こち亀」がテーマでした。
残念ながら全駅制覇はなりませんでしたが、大阪在住で営団地下鉄には滅多に乗る機会がない自分には楽しい思い出は今でも残っています。スタンプ設置の各駅ごとに、派出所風の赤ランプ付きの特設台や両さんの等身大パネルなど、ほとんど手作りで用意がなされていたのがまた、見ていて和みましたね。それと同時に、前年春のあの事件(…そうです、あの忌まわしい事件です…)の実行犯の指名手配のポスターも…。早期逮捕を切に願わずにはいられなかったものです。

夏コミを楽しんできた連れ達と飲み会のため、スタンプラリーはタイムアップしたのですが、解散後、「ドリーム大阪」の時間まで少々あったため、再び銀座線で浅草へ。単行本の100巻に浅草駅のスタンプ(絵柄はもちろん両さん)を押し、これを小脇に抱え、人気もまばらで閉店済の仲見世通りを歩き、これまた昼間とは打って変わって寂しさすら漂う浅草寺の境内に入ると、お香の香りを帯びた爽やかな涼しい風が吹いたのです。
「よぅ、大阪からご苦労さん。地下鉄は楽しかったか?またヒマだったらいつでも遊びに来いよな」と、両さんが話しかけてきてくれたように感じました。…いや、姿は見られなかったけど、両さんが顔を見に来てくれてたように思いましたね…。
「両さんに  ふと逢えそうな  浅草路(せんそうじ)」という川柳も詠みながら歩いていたのですが、「逢える」ではなく「ふと逢えそう」なところがまた、浅草のもうひとつの魅力なのだと気付きました。
連載は終わる事になりましたが、両さんはこれからも、中川巡査らが眉をひそめるような事をしては大原部長に叱られながら、せわしなく走り回り続けるでしょう。そして、もしかしたら、浅草や神田で、あるいはメトロの車内でふと逢えそうな時が、これからもあるかもしれません。

長々と駄文失礼しました。
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2016年 9月 4日(日)00時05分23秒
返信・引用
  ■tamtamさん
パープルラインの件、いろいろ情報を頂きましてありがとうございました。
8月15日に現地を訪問し、シャトルバス・シャトル列車の情報を含め
非常に参考にさせて頂きました。誠にありがとうございました。
先ほどサイトに写真をアップ致しました。

今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

■インド広軌さん
ウズベキスタンの鉄道に関する追加情報ありがとうございます。
中国資本で鉄道建設が進んでいるとは知りませんでした。
東南アジアや南米、アフリカ方面だけでなく
中央アジアにも中国の鉄道技術輸出の進出が進んでいるのですね。

ちなみに韓国の義王の鉄道博物館には、アルマトイ地下鉄の車両の
前頭部のモックアップが追加で設置されていました。
(下写真ご参照)

■あもーれさん
東西線のLED蛍光灯化・北綾瀬駅工事開始の情報ありがとうございます。
このペースですとLED照明への全編成交換もそう遠くはなさそうですね。

■シャロさん
北綾瀬駅の工事の様子の写真、ありがとうございます。
05系の動向は私も非常に気になります。
オフピーク時間帯の輸送量を考慮すれば、
昼間は3連のまま残りそうな気がしますが、どうなることでしょうね。
 

ウズベキスタンの高速列車アフラシャブについて

 投稿者:インド広軌  投稿日:2016年 9月 2日(金)02時22分46秒
返信・引用
  こんばんは。
アフラシャブはタシケントとサマルカンドを結んでいましたが、ブハラまで延伸されたそうです。
ちなみに中央アジアでは鉄道建設ラッシュで、ウズベキスタン首都タシケントとフェルガナ地域を結ぶ全長19kmの山岳トンネルが中国資本で開通。
さらに南部のテルメズを通じてアフガニスタンまで走る鉄道路線も開業しています。

ウズベキスタンは国土がゲリマンダーのようになっており(特に東部の首都周辺)、国内を結ぶ鉄道が一度周辺の中央アジア諸国に出てしまう場所が多いですが、周辺の国との関係が良くなく、国内だけで鉄道路線を完結させるべく、主に中国資本で鉄道が建設されています。
一方日本は大規模なプロジェクトというよりは、ウズベキスタンが自ら整備管理運行をするための技術蓄積を行っています。
 

東京メトロ

 投稿者:シャロ  投稿日:2016年 8月29日(月)12時17分0秒
返信・引用
  とうとう05系17FのB修が始まりましたね。飯田橋駅のスピーカーも変わり、ノイズが無くなりました。北綾瀬駅ではあもーれさんの通り10両化工事が始まり、現行の05系の動向にも注目です。現在の北綾瀬駅の様子を上げておきますね。

http://metroroom.lv9.org

 

東西線の状況。

 投稿者:あもーれ  投稿日:2016年 8月27日(土)20時09分13秒
返信・引用
  こんばんは。
東西線の状況を簡単に報告します。
LED蛍光灯化の進捗ですが、最初にB修完了した14Fも交換完了し、07系75Fも完了しました。
LED蛍光灯完了は、以下の通りです。
05系14Fから16F、18F、21F~30F。34F~37F(フルカラーLED交換済)。
15000系は、62F、63F。
07系は、未交換だった75Fも完了したので71F~76Fすべて交換完了。
千代田線の北綾瀬支線も10両工事が開始されました。05系は昼間のみで残るのか?はたまた廃車になるのか注目です。
 

Re: (無題)

 投稿者:インド広軌  投稿日:2016年 8月21日(日)00時39分52秒
返信・引用
  > No.1707[元記事へ]

Pierre2427(管理人)さんへのお返事です。

> ■インド広軌さん
> お返事ありがとうございます。地下鉄乗車までに3回も検査があるとは驚きです(その分治安は良いのでしょうか)。東・東南アジアでは中国の一部都市やバンコクメトロ等で手荷物検査はありますが、いずれも1回ですので、3回は経験したことがありません。
>
> アフラシャブ号の高速走行区間にコンクリートの壁が出てくる踏切があるとはユニークですね。

すいません。3囘検査があるのは国鉄という意味でした。
地下鉄は1回だけ、手持ちの金属探知機を使います。

なおタシケント地下鉄は知る限りでは大半が島式ホームです。
また駅自体は地表から浅く、アルマトイ地下鉄とは対照的でした。

カザフスタンのアルマトイ地下鉄は若干延伸したようです。
アルマトイ地下鉄は1駅だけ相対式があります。

 

Re: パープルライン

 投稿者:tamtam  投稿日:2016年 8月10日(水)19時20分29秒
返信・引用
  > No.1709[元記事へ]

Pierre2427(管理人)さんへのお返事です。

ちなみにSRTタイ国鉄のシャトルサービス、意外にも冷房付きの結構きれいな車両が使われてました。
 

Re: パープルライン

 投稿者:tamtam  投稿日:2016年 8月10日(水)19時15分13秒
返信・引用
  Pierre2427(管理人)さんへのお返事です。

こんにちは

先日投稿した車内写真は末端区間のTalad Bang Yai~Khlong Bang Phai間で撮影したもので空いてますが、Talad Bang Yai駅に直結の大型ショッピングモールCentral plaza westgateがあり、その区間までは立客が出る程度の混み具合でした。

さて、シャトルバスの件ですが
MRTのBang Sue駅~Tao Poon駅間はバスによるサービスで、
朝6:00~夜24:00まで運行されてます。
またSRTタイ国鉄でも
Bang Sue駅~Bang Son駅間で
朝6:30~9:15
夕16:30~20:15
15分間隔で運行されています。

バス・国鉄とも無料で利用てきます。

両方とも利用してみましたが、国鉄は時刻表があるもののアバウトです。(苦笑)
16:30の列車は5分早発でした。。。

バスに関してはある程度乗客が集まったら随時出発するといった感じです。

運賃関係ですが、
MRT(バンコク地下鉄)のカード(日本でいうSuicaのようなもの)が自動改札で利用でき、チャージが自動券売機でもできるようになってます。これは大進歩です!
またMRT~パープルライン間はカード払いに限り通しで計算され、同一路線扱いになってます。
 

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