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News from Shanghai

 投稿者:austinhuang  投稿日:2015年12月10日(木)10時18分39秒
返信・引用
  Bonjour! Ça va bien?
Well, I move to Montréal, Canada from Shanghai... So the sentence above is in French.
=====================
News from Shanghai:
There was a trial run on Line 12 West extension and the NEW Line 13 extension. So the two lines will be put in use in the end of the year.
BTW you don't have Line 12 and 16 and 13 (The line 13 built after Expo) in your site!
http://shmetro.com/node49/201512/con114500.htm
http://shmetro.com/node49/201512/con114501.htm

News from Montréal:
There are new MPM-10 series Métro cars here in Montréal. Will be put in use in the end of the year, too...
http://www.stm.info/en/about/major_projects/azur-metro
=====================
Hope you enjoy!

Mr. A from Montreal

http://www.flickr.com/photos/austin0131

 
 

台北メトロの車内放送変更 英語が2番目に

 投稿者:じょしゅ  投稿日:2015年12月 6日(日)19時32分23秒
返信・引用
  12月7日から、台北メトロ全線で車内放送の順序が変更されるそうです。
英語が2番目になります。
一部の路線では変更済みです。
(新)北京語 → 英語 → 台湾語 → 客家語
(旧)北京語 → 台湾語 → 客家語 → 英語
なんでも、観光など増加する外国人乗客に対応するためだとか。
先月の接近放送変更(英語放送の導入)もそうですが、外国人対策に相当力入れてますね。

台湾・台北メトロ、車内放送は英語が2番目に 外国人乗客の利便性向上で
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201512050007.aspx
衝觀光!12/7起北捷廣播改序國、英、閩、客
https://www.youtube.com/watch?v=H8ZhEdlZwa0
 

Re: (無題)

 投稿者:Supporter from Hong Kong  投稿日:2015年12月 3日(木)17時25分57秒
返信・引用
  > No.1674[元記事へ]

Pierre2427(管理人)さんへのお返事です。

> お返事が遅くなりました。

いいえ。:-)

> ■Mr.Supporter from Hong Kong
> Thank you very much for answering.
>
> >About R-stock
> Wow, 4.68km/h/s is very higher acceleration!
> Trip time from Hung Hom to Lo Wu / Lok Ma Chau will be shortened?

MTR like to set a very high acceleration.
I think the travel time will be shortened by about 1-2 minutes.

>
> >About EWC
> Now, Ma On Shan Line moves on the right, but WRL is moving on the left.
> What will they do? Switch from right to left-hand traffic?

Ex-Ma On Shan Line and ex-West Rail Line sections on the EWC will remain its direction.
Change of direction will be done in the new section of EWC between Ho Man Tin Station and To Kwa Wan Station by underground 立体交叉.


> >About SP1900
> Oh, 1st class car will be changed (remodeled) to ordinary class car?
> Wow, I'm surprised about SP1900 copy train made in China!
> When will they arrive to HK?
>
> Thank you for uploading photo of 8car D201/D203.
Currently I have no information on this.
In addition, MTR announced last week that the first 8-car SP1900 will start operating on WRL in January 2016, and the progress of 7-car to 8-car will undergo in the speed of 1 set/month.
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2015年12月 1日(火)00時44分28秒
返信・引用
  お返事が遅くなりました。

■あもーれさん
東西線の動向情報ありがとうございます。
優先席ステッカーはほぼ更新を終えた印象を受けます。
蛍光灯のLED化が急ピッチで進んでいるのは驚きです。
このピッチだと、数年後には全編成のLED照明化が完了しそうですね。

■Mr.Supporter from Hong Kong
Thank you very much for answering.

>About R-stock
Wow, 4.68km/h/s is very higher acceleration!
Trip time from Hung Hom to Lo Wu / Lok Ma Chau will be shortened?

>About EWC
Now, Ma On Shan Line moves on the right, but WRL is moving on the left.
What will they do? Switch from right to left-hand traffic?

>About SP1900
Oh, 1st class car will be changed (remodeled) to ordinary class car?
Wow, I'm surprised about SP1900 copy train made in China!
When will they arrive to HK?

Thank you for uploading photo of 8car D201/D203.

■鴎さん
(こちらでは)ご無沙汰しております。
貴重なお写真ありがとうございます。
中国の高速鉄道の駅で地下、しかもホームドア付きなのは初ではないでしょうか?
新鮮な光景に映りました。
蘭州~空港間の所要時間はどのくらいなのでしょうか?
CRH6はまだあまり普及していない印象がありますが、
近いうちにこのような路線にどんどん投入されていくかもしれませんね。
 

【中国】蘭州中川空港アクセス鉄道

 投稿者:  投稿日:2015年11月11日(水)23時55分54秒
返信・引用
   こちらではご無沙汰しております。

 2015年9月30日に正式開通した中国甘粛省蘭州にある蘭州中川空港へのアクセス鉄道に乗る機会に恵まれましたので紹介します。この蘭中城際鉄路は国鉄の蘭州駅と郊外にある中川空港を結ぶ路線で、蘭州からは在来線である蘭新線を経由し途中から新路線を通って中川空港地下にある中川空港駅に到着します。

 現状では最高速度は160km/hに抑えられており、使用車両は確認した限りではCRH2AとCRH5Gが使用されているようです。乗車したのは開通から1ヶ月頃でまだこの路線の存在が周知されていなかったためか乗車率は非常に低く、ガラガラでした。運転本数は多くはなく、1時間に1本程度で、乗車の方式は上海の金山鉄路のような都市交通タイプではなく従来の中国国鉄と同じ記名式乗車券の方式で、利便性はあまり良くない印象でした。

 しかし、従来のリムジンバスと比べると所要時間ではかなり優位なので、今後の発展に期待が持てる路線です。中川空港駅は中国の高速鉄道としては珍しく地下駅で、よく見る中国の地下鉄の駅といった感じでしたが、CRH6の使用を想定してかホームドアは3扉車に対応した構造となっています。近年、成都や貴陽など、この蘭州のように空港に併設された高速鉄道の駅が増えており、路線拡大を続ける中国高速鉄道の新たな展開となっております。

https://www.youtube.com/user/kamome457/

 

追加報告

 投稿者:あもーれ  投稿日:2015年10月19日(月)20時52分49秒
返信・引用
  今日37Fに乗りましたが、こちらもフルカラーLED、LED蛍光灯に交換完了していました。
ただ、車両前部のラインカラーのシール?がれがひどい状態は改善していませんでした。
どうせなら、シールも交換すればよかったのに…を言わざるを得ません。
また、報告します。
 

MTR Train's Updates

 投稿者:Supporter from Hong Kong  投稿日:2015年10月19日(月)20時50分39秒
返信・引用
  Photo
4.8-car D201/D203 (I think the fleet no. has changed to D357/D359.)
 

MTR Train's Updates

 投稿者:Supporter from Hong Kong  投稿日:2015年10月19日(月)20時47分21秒
返信・引用
  > No.1668[元記事へ]

Pierre2427(管理人)さんへのお返事です。

> ■Supporter from Hong Kong
> Thanks for replying and adding information.
>
> >About MTR Light Rail(軽鐵)
> Oh, Goninan will be also refurbished... Certainly, Goninan is not old yet.
> After Goninan are refurbished, old LRT color train will be disappeared...


Maybe...
KCR colour is better than MTR's...

> >About ERL
> Although now ERL trains are 12cars, new trains only 9 cars?
> How about ERL SP1900 will be used after all Hyundai-Rotem cars introduced ERL?
> >About WRL 1900
> Great Photos! Some underfloor covers were removed.
> When will start operatating 8 cars?

Maybe I will answer this two questions together.

In the future, ERL will extended to Hong Kong Island to Admiralty Station, and its name will be changed to South-North Corridor (SNC). Since there is no enough space to build a station with 12 cars in the underground of Hong Kong Island, ERL/SNC will operate with 9 cars in the future.

Currently, MLR (4M8T) is operating with an acceleration of 2.5 km/h/s ,and ERL's SP1900 (6M6T) is operating with the same acceleration as MLR due to ATO restriction. Together with the passing of Inter-city expresses to China, ERL is only operating with a maximum 24 trains/hour (tph) in the peak hours currently.

The new R-stock will have a higher acceleration (6M3T、3M-T-M units、4.68 km/h/s). Together with the new ATO system, MTR claims that tph in the peak hour can be increase in order to compensate the shortening of trains from 12 cars to 9 cars, as well as installing platform gate. The arrangement of door and chair will also changed in the new R-stock.

Regarding WRL, WRL, Ma On Shan Line (MOSL) and Shatin-central Link Tai Wai to Hung Hom Section (SCL) will join together to form East-west Corridor (EWC). EWC will operate with 8-car SP1900. Therefore, all SP1900 from ERL will be shorten and refurbish into  8 cars (4M4T). Extra cars from shortening and new cars from Japan recently will be added to MOSL and WRL SP1900 to form 8 cars.

Actually, the first set of ERL SP1900 D201/D203 has moved to Pat Heung Depot and shortened into 8 cars (2 T-M-M'-T units). Newly made H317、H353 and H355 has inserted into D317/D318、D353/D354 and D355/D356 (D353/D354 and D355/D356 are former 4-car sets from MOSL. They were inserted with new cars from order KSR991 in 2009 because of the extension of WRL to Hung Hom.) respectively. In total there are 4 sets of 8 car SP1900 in Pat Heung Depot. I guess they are under testing and MTR has not announce when WRL will start operating with 8 cars. As a resident live in Tin Shui Wai (near Ginza), I am really looking forward to see that WRL operating in 8 cars to make the trains less crowd.

In addition, MTR has also purchased 14 sets of AC commuter train from China to run on EWC. It is horrible and terrifying that MTR is trying to copy SP1900 and make their own in China...

Photos:
1. R-stock Interior
2. SP1900 China's Copies (The red one)
3. Materials including chairs from 1st class of D201/D203
 

東西線の動き

 投稿者:あもーれ  投稿日:2015年10月16日(金)18時49分12秒
返信・引用
  管理人様
>06系、残念ながら解体されてしまったようですね。
そうですね。私も残念に思います。207系900番台と同様1本しか無かったため廃車になったように、新車で車両統一した方が良いのかもしれませんね。
209系1000番台も、小田急乗入れ改造対象外になっているみたいで、こちらも去就が気になります。
さて、東西線の動きをここでまとめてみました。
優先席のステッカー更新
(携帯電話のルールが変更により新しいステッカーに交換進行中。)
05系15Fと17F
未だB修せずに運用に入っています。いつになるか未定です。
07系
02Fが従来のピンクの座席から東西線向けの柄に更新。
車両の蛍光灯LED化
これまでN05系の25Fや34F以降でしたが、先日乗車した21F、27Fも交換完了してました。(行先表示器は従来の3色LEDのまま)
21Fは、N05系以外では初のB修前の蛍光灯交換なので、いずれB修?と話題になっています。
15000系は、62Fと63Fが交換完了してます。(行先表示器は従来の白色LEDのまま)
また、報告します。
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2015年10月 9日(金)20時56分17秒
返信・引用
  ■Supporter from Hong Kong
Thanks for replying and adding information.

>About MTR Light Rail(軽鐵)
Oh, Goninan will be also refurbished... Certainly, Goninan is not old yet.
After Goninan are refurbished, old LRT color train will be disappeared...

>About ERL
Although now ERL trains are 12cars, new trains only 9 cars?
How about ERL SP1900 will be used after all Hyundai-Rotem cars introduced ERL?

>About 高周波分巻チョッパ制御 05
Now 高周波分巻チョッパ制御 05 series remaing 2 formations (15F and 17F)
I don't know which will be last.

>About WRL 1900
Great Photos! Some underfloor covers were removed.
When will start operatating 8 cars?

■あもーれさん
06系、残念ながら解体されてしまったようですね。
まだまだ新車というイメージだっただけに、少々寂しいです。
姉妹車両の07系には末永く活躍してほしいですね。

■nobuさん
都営地下鉄の新車情報、ありがとうございます。
12-600形の導入で12-000形の廃車がいよいよ始まったのですね。
白い車体の1・2次車は個人的には好きでした
(光が丘~練馬間の開業直後に乗りに行った記憶がありますので、
大江戸線、いや都営12号線といえば12-000形1・2次車のイメージがあります)

大江戸線・新宿線のいずれの新車も、ホームドア設置後のラインカラーの見え方を
意識した配色になっているのが興味深いです。

■じょしゅさん
台北メトロの攻め姿勢、素晴らしいです。
淡水線や中和新蘆線のように、複数の行先が来るホームのみ放送していたと思っていましたが、
いつの間に全線での放送拡大していたのですね。
次は車両の帯をラインカラーにしてくれるとより便利な気がします^^
 

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