＜思いやりのあるコミュニティ宣言＞
　teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
　いつもご協力いただきありがとうございます。

　投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


Re: ECU

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月 7日(金)15時45分27秒 		返信・引用
  ミヤ117さん
ありがとうございます。



ミヤ117さんへのお返事です。

> みらいさんへのお返事です。
>
> > PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになって２ケ月になる初心者です。
> > コンピューターであるECUは何処に付いているのでしょうか。
>
> 　※　ECUは助手席下の左側（ｽﾋﾟｰｶｰの奥）に有る黒い金属製の箱です。 		 

Re: ECU

 投稿者：ミヤ117  投稿日：2020年 2月 7日(金)13時59分3秒 		返信・引用 編集済
  > No.753[元記事へ]

みらいさんへのお返事です。

> PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになって２ケ月になる初心者です。
> コンピューターであるECUは何処に付いているのでしょうか。

　※　ECUは助手席下の左側（ｽﾋﾟｰｶｰの奥）に有る黒い金属製の箱です。

http://

  

ECU

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月 1日(土)23時41分0秒 		返信・引用
  PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになって２ケ月になる初心者です。
コンピューターであるECUは何処に付いているのでしょうか。 		 

Re: バキューム

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2020年 1月27日(月)15時30分10秒 		返信・引用
  ありがとうございます、また何か疑問点が有りましたら再度upしますので今後とも宜しくお願い致します。117さんへのお返事です。



> みらいさんへのお返事です。
>
> > 最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました、ボンネットを開けて各パーツを見ても理解出来無い初心者です、そこで教えて頂きたいのですがバキュームはどの箇所を制御しているのでしょうか。
>
> 角目DOHCモデルはバキュームにてオートエアコンの制御をおこなっています。
> 詳細には温水バルブ開閉とヒーターコアフラップの開閉です。
> その他で外気導入、内気循環用のフラップもバキュームにて制御されています。
> 		 

Re: バキューム

 投稿者：117  投稿日：2020年 1月27日(月)15時10分48秒 		返信・引用
  > No.750[元記事へ]

みらいさんへのお返事です。

> 最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました、ボンネットを開けて各パーツを見ても理解出来無い初心者です、そこで教えて頂きたいのですがバキュームはどの箇所を制御しているのでしょうか。

角目DOHCモデルはバキュームにてオートエアコンの制御をおこなっています。
詳細には温水バルブ開閉とヒーターコアフラップの開閉です。
その他で外気導入、内気循環用のフラップもバキュームにて制御されています。
 		 

バキューム

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2020年 1月25日(土)20時10分22秒 		返信・引用
  最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました、ボンネットを開けて各パーツを見ても理解出来無い初心者です、そこで教えて頂きたいのですがバキュームはどの箇所を制御しているのでしょうか。  

Re: ヘッドレスト

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2019年12月12日(木)08時32分33秒 		返信・引用
  ミヤ117さん
ありがとうございました、早速トライしてみます。
今後とも宜しくお願い致します。

みらいさんへのお返事です。

> ミヤ117さんへのお返事です。
>
> > みらいさんへのお返事です。
> >
> > クーペのヘッドレストにロック解除のレバー等は有りません。ヘッドレスト付いている金具に３ヶ所ほど５㎜ぐらいのくぼみが有り、シート背もたれ側の金具の出っ張り（背もたれ内部）に引っかかって高さ調整が出来ます。クーペのヘッドレストの高さ調整をして乗っているオーナーはあまりいないので固着が原因だと思いますが、ヘッドレストに衝撃を与えれば（前後左右）抜けてくると思います。抜けるときは突然抜けますからリヤシート側からやって見てください。それでもダメな時はバールのような物で衝撃を与えながらコジ上げて見てください。
> >
> > > 最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました。　そこで教えて頂きたいのですが運転席、助手席のヘッドレストが上下共に動かず、何処ロック解除が有るのか？または単なる固着なのか判断出来ずにいます、どうかご教授ください 		 

Re: ヘッドレスト

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2019年12月12日(木)07時36分55秒 		返信・引用
  ミヤ117さんへのお返事です。

> みらいさんへのお返事です。
>
> クーペのヘッドレストにロック解除のレバー等は有りません。ヘッドレスト付いている金具に３ヶ所ほど５㎜ぐらいのくぼみが有り、シート背もたれ側の金具の出っ張り（背もたれ内部）に引っかかって高さ調整が出来ます。クーペのヘッドレストの高さ調整をして乗っているオーナーはあまりいないので固着が原因だと思いますが、ヘッドレストに衝撃を与えれば（前後左右）抜けてくると思います。抜けるときは突然抜けますからリヤシート側からやって見てください。それでもダメな時はバールのような物で衝撃を与えながらコジ上げて見てください。
>
> > 最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました。　そこで教えて頂きたいのですが運転席、助手席のヘッドレストが上下共に動かず、何処ロック解除が有るのか？または単なる固着なのか判断出来ずにいます、どうかご教授ください 		 

Re: ヘッドレスト

 投稿者：ミヤ117  投稿日：2019年12月11日(水)22時52分24秒 		返信・引用
  みらいさんへのお返事です。

クーペのヘッドレストにロック解除のレバー等は有りません。ヘッドレスト付いている金具に３ヶ所ほど５㎜ぐらいのくぼみが有り、シート背もたれ側の金具の出っ張り（背もたれ内部）に引っかかって高さ調整が出来ます。クーペのヘッドレストの高さ調整をして乗っているオーナーはあまりいないので固着が原因だと思いますが、ヘッドレストに衝撃を与えれば（前後左右）抜けてくると思います。抜けるときは突然抜けますからリヤシート側からやって見てください。それでもダメな時はバールのような物で衝撃を与えながらコジ上げて見てください。

> 最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました。　そこで教えて頂きたいのですが運転席、助手席のヘッドレストが上下共に動かず、何処ロック解除が有るのか？または単なる固着なのか判断出来ずにいます、どうかご教授ください 		 

ヘッドレスト

 投稿者：みらいﾒｰﾙ  投稿日：2019年12月 6日(金)08時16分48秒 		返信・引用
  最近PA96 G200w AT 55年モデルのオーナーになりました。　そこで教えて頂きたいのですが運転席、助手席のヘッドレストが上下共に動かず、何処ロック解除が有るのか？または単なる固着なのか判断出来ずにいます、どうかご教授ください  

Re: オイルエレメント

 投稿者：タケ１１７ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 9月25日(水)19時40分11秒 		返信・引用
  > No.738[元記事へ]

イスズさんへのお返事です。

> >ありがとうございます。　お手数をお掛けしました。

　純正がまだあるとは驚きです。

　早速、いすゞディラーに相談に行ってみます。　 　 		 

Re: オイルエレメント

 投稿者：イスズ  投稿日：2019年 9月24日(火)23時11分47秒 		返信・引用
  タケ１１７さんへのお返事です。

いすゞ純正品の使用をお勧めします

> 純正オイルエレメントの流用をご指導ください。
>
> 昭和５４年　角目ＸＥ　ＰＡ９６　Ｇ２００のオーナーになりました。
> よろしくお願いいたします。
> 　 		 

オイルエレメント

 投稿者：タケ１１７ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 8月31日(土)18時39分50秒 		返信・引用
  純正オイルエレメントの流用をご指導ください。

昭和５４年　角目ＸＥ　ＰＡ９６　Ｇ２００のオーナーになりました。
よろしくお願いいたします。
　 		 

(無題)

 投稿者：閲覧者  投稿日：2019年 7月17日(水)17時22分46秒 		返信・引用
  TOPページ「生誕50周年記念講演DVD　購入予約をされた皆様方へ」
のリンク先が間違っていないですか？ 		 

マスターバック

 投稿者：ハル  投稿日：2019年 4月16日(火)16時01分27秒 		返信・引用
  皆さん今日は。
ハンド117.GCー10. スカイライン、マスターバック。
取り付け加工で付きました！ 		 

Re: PA95のメーター類について

 投稿者：呉１１７ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 1月11日(金)16時10分0秒 		返信・引用
  > No.721[元記事へ]

呉１１７さんへのお返事です。

> sasaiさんへのお返事です。いろいろありがとうございます。
>
> １１７クーペオーナーズクラブですが、実はウチの隣町にクラブ代表様や西日本支部長様がいらっしゃって
> 既に面識もありクラブ入会にも誘って頂いております。
> 個人的にはまだクーペのオーナーになったばかりで、クーペの膿出しをしてる最中でもあるし
> もう少し皆さんと交流を深めてから入会しても遅くないと思っており両者にも了承を得てます。
> 焦って入会して不義理があったり、退会するような事になってはご迷惑をかける事になると思うんです。
> 正式に入会した折にはSASAさんにもよろしくお願いいたします。
> 未熟者ですが今後ともよろしくお願いいたします。
>
> > 呉１１７さんへのお返事です。
> >
> > ご返事ありがとうございます。
> > 当クラブでは各地域に支部があります。
> > もしご興味がありましたら入会案内などご参照ください。
> > 今後ともよろしくお願いします。
> >
> > > sasaさん、アドバイスありがとうございます。
> > > 実は大晦日の日にバッテリー上がりでセルモーターが起動しなくなり友人の自動車整備工場に
> > > 持ち込みチェックするとバッテリーが充電してない事が判明しました。
> > > 充電系統の部品の不備を疑ったんですがヒューズをチェックしてみると
> > > １本ヒューズが切れており、ヒューズを交換するとバッテリーが充電を始めて
> > > 各メーターも起動するようになりました。
> > > どうやらそのヒューズは各メーターとレギュレーターのヒューズだったようです。
> > > 僕の単純な初歩的なミスです、お騒がせして申し訳ございませんでした。
> > > 		 

Re: PA95のメーター類について

 投稿者：呉１１７ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 1月11日(金)16時08分56秒 		返信・引用
  > No.719[元記事へ]

sasaiさんへのお返事です。

１１７クーペオーナーズクラブですが、実はウチの隣町にクラブ代表様や西日本支部長様がいらっしゃって
既に面識もありクラブ入会にも誘って頂いております。
個人的にはまだクーペのオーナーになったばかりで、クーペの膿出しをしてる最中でもあるし
もう少し皆さんと交流を深めてから入会しても遅くないと思っており両者にも了承を得てます。
焦って入会して不義理があったり、退会するような事になってはご迷惑をかける事になると思うんです。
正式に入会した折にはSASAさんにもよろしくお願いいたします。
未熟者ですが今後ともよろしくお願いいたします。

> 呉１１７さんへのお返事です。
>
> ご返事ありがとうございます。
> 当クラブでは各地域に支部があります。
> もしご興味がありましたら入会案内などご参照ください。
> 今後ともよろしくお願いします。
>
> > sasaさん、アドバイスありがとうございます。
> > 実は大晦日の日にバッテリー上がりでセルモーターが起動しなくなり友人の自動車整備工場に
> > 持ち込みチェックするとバッテリーが充電してない事が判明しました。
> > 充電系統の部品の不備を疑ったんですがヒューズをチェックしてみると
> > １本ヒューズが切れており、ヒューズを交換するとバッテリーが充電を始めて
> > 各メーターも起動するようになりました。
> > どうやらそのヒューズは各メーターとレギュレーターのヒューズだったようです。
> > 僕の単純な初歩的なミスです、お騒がせして申し訳ございませんでした。
> > 		 

Re: PA95のメーター類について

 投稿者：sasaiﾒｰﾙ  投稿日：2019年 1月 6日(日)16時53分43秒 		返信・引用
  > No.717[元記事へ]

呉１１７さんへのお返事です。

ご返事ありがとうございます。
当クラブでは各地域に支部があります。
もしご興味がありましたら入会案内などご参照ください。
今後ともよろしくお願いします。

> sasaさん、アドバイスありがとうございます。
> 実は大晦日の日にバッテリー上がりでセルモーターが起動しなくなり友人の自動車整備工場に
> 持ち込みチェックするとバッテリーが充電してない事が判明しました。
> 充電系統の部品の不備を疑ったんですがヒューズをチェックしてみると
> １本ヒューズが切れており、ヒューズを交換するとバッテリーが充電を始めて
> 各メーターも起動するようになりました。
> どうやらそのヒューズは各メーターとレギュレーターのヒューズだったようです。
> 僕の単純な初歩的なミスです、お騒がせして申し訳ございませんでした。
> 		 

PA95のメーター類について

 投稿者：呉１１７ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 1月 4日(金)19時04分39秒 		返信・引用
  sasaさん、アドバイスありがとうございます。
実は大晦日の日にバッテリー上がりでセルモーターが起動しなくなり友人の自動車整備工場に
持ち込みチェックするとバッテリーが充電してない事が判明しました。
充電系統の部品の不備を疑ったんですがヒューズをチェックしてみると
１本ヒューズが切れており、ヒューズを交換するとバッテリーが充電を始めて
各メーターも起動するようになりました。
どうやらそのヒューズは各メーターとレギュレーターのヒューズだったようです。
僕の単純な初歩的なミスです、お騒がせして申し訳ございませんでした。
 		 

Re: PA95のメーター類について

 投稿者：sasaiﾒｰﾙ  投稿日：2019年 1月 2日(水)17時04分50秒 		返信・引用
  > No.715[元記事へ]

呉１１７さんへのお返事です。

クラブで運営を担当しています。
私の117クーペは1977年式のXCですが、数年前同じ症状を経験しました。
その時はイグニッションコイルを交換したら正常に戻りました。
理屈は説明できませんがご参考に！


> 今年の１１月に縁あって１９７３年式量産丸目ＰＡ９５ＸＣのオーナーになりました
>
> 納車されてからメーター類は全て可動していたのですが
> 突然スピードメーター以外のタコメーター、水温計、オイルメーター
> ガソリンメーター、電圧計がいっぺんに可動しなくなりました
> どんな原因が考えられるか、ご指南いただければ幸いです
>
> 宜しくお願い致します 		 
／34