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東京の地下を走り続けて47年

 投稿者:船橋都民  投稿日:2018年10月14日(日)17時02分3秒
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  先月末に書きましたが、メトロ6000系さよなら運転が昨日より始まったので、
本日(鉄道の日に)乗車して来ました。本日は6102Fの使用でしたが、1・10号車前面は
代々木上原方:メトロマーク・綾瀬方:メトロマーク上に営団マーク貼り付け
でした。
 
 

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2018年10月 5日(金)21時37分14秒
返信・引用
  上海地下鉄1号線のチョッパ装置って東芝のロゴはありましたかね  

(無題)

 投稿者:205  投稿日:2018年10月 5日(金)21時11分17秒
返信・引用
  大連現代軌道交通有限公司の公式サイトは有りますよ http://www.dlbus.com.cn  

Re: 東西線の状況。

 投稿者:あもーれ  投稿日:2018年10月 5日(金)14時03分4秒
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  > No.1799[元記事へ]

こさんへのお返事です。

> あもーれさんへのお返事です。
>
> 「電車がきます」の案内板、プラットホームに発車標が標準装備されている今となってはもはや要らないような気も・・・。
こ さま。
どうなんでしょうかね。
ただ、千代田線や半蔵門線などに設置している発車標を東西線に設置されれば不要になるでしょうが、今現在は旧型の発車標のため英語表記が出ないから、現時点では必要なのかもしれません。
 

Re: 東西線の状況。

 投稿者:  投稿日:2018年10月 2日(火)23時19分31秒
返信・引用
  あもーれさんへのお返事です。

「電車がきます」の案内板、プラットホームに発車標が標準装備されている今となってはもはや要らないような気も・・・。
 

いよいよ引退へ

 投稿者:船橋都民  投稿日:2018年 9月29日(土)13時34分15秒
返信・引用
  西船橋を通りませんが、管理人様が好きな車両と笑コラで述べていたので。
メトロ公式サイトサイトにリリースが載りましたが、千代田線で残存していた6000系
最後の2編成が、来月5日に定期運用を終えた後来月13日から再来月11日の土日に限り、
特別ダイヤで綾瀬~霞ヶ関間を1往復して半世紀の活躍に終止符を打つ模様です。

酷い写真ですが、民営化した年の年末に和泉多摩川で撮影した6127Fの写真を張らせて
頂きます。
 

Re: GZ-SZ-HK HSR Opening

 投稿者:AVBE54  投稿日:2018年 9月27日(木)01時43分24秒
返信・引用
  > No.1796[元記事へ]

Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section has been officially opened at 23 September, it is owned by KCRC and operated by MTR. Guangzhou South to Hong Kong service mainly using Virbrant Express (MTR CRH380A), long haul services are using CRH series and CR series (Fuxing).
 

GZ-SZ-HK HSR Opening

 投稿者:AVBE54  投稿日:2018年 9月27日(木)01時40分59秒
返信・引用
  Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section has been officially open at 23 September, it is owned by KCRC and operated by MTR. Guangzhou South to Hong Kong service mainly using Virbrant Express (MTR CRH380A), long haul service is using CRH series and CR series (Fuxing).  

東西線の状況。

 投稿者:あもーれ  投稿日:2018年 9月16日(日)17時58分8秒
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  管理人様
>副都心線・有楽町線のように、
必ず1コーラス流れるようになった(途中で切られることがなくなった)のでしょうか。
仰る通り、1コーラス流れるようになりました。
東西線の案内板などに一部変化が出てきましたので報告します。
1番線の1の数字にナンバリングが追加されたり、直通の英語表記も追加されました。
また、「電車がきます」の案内板が今までは「Train will arrive soon」の英語表記でしたが「Train Coming」に変更されています。
次に、車両面。
07系73FもB修後、運転開始しました。まだ未乗車のため写真はございません。
05系30FもLCD搭載完了したものの、行先表示器が25F以降同様従来の3色LEDのままの出場でした。
そんな中で驚いたのが31Fです。
LCD搭載になって、他の25F以降と同じ車両番号移設で出場したのですが、何と行先表示器が34F以降と同じフルカラーに交換されているではありませんか?
今日見かけたので、撮影しましたがピンボケしてしまったものの、31Fです。
菱形パンタグラフが特徴なので、ご覧ください。
また、お邪魔します。
 

(無題)

 投稿者:匿名  投稿日:2018年 9月11日(火)01時50分16秒
返信・引用
  匿名で失礼します。

平壌地下鉄 Typ Dについて、譲渡元のBVGには動態保存されている車両が2両2本のみとありますが、
実はこの2本が最近になってベルリン州の財政難を理由に運用復帰しました。

同車の再投入されたU55線は現在、先行開業時の台北メトロ小南門線のような状態となっており、
乗客もあまりいないため、ここに旧型車を復活転用し比較的新しい(といっても70年代製ですが)
車両を捻出し、2020年ごろの延伸までつなぐことになった模様です。

Typ Gも結局同様の経緯でベルリンで継続使用されていますし、趣味的には非常に興味深いところです。
 

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