teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


違和感…

 投稿者:あもーれ  投稿日:2018年 1月31日(水)20時52分49秒
返信・引用
  管理人様。
先日、初めてフルカラー対応になった35Fの八千代緑が丘行きに乗車したのですが、すごく違和感がある側面表示になっていました。
八千代緑が丘の文字が入りきらず、小さい上、英語が2段表示になるという不思議な表記でした。
種別表示をもう少し小さくして、すっきり入るようにできなかったのか?と思っています。
15000系の中野行きの表示と比較してみると、明らかに違和感だらけです。
本年もよろしくお願いします。
 
 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2018年 1月19日(金)03時14分44秒
返信・引用
  本年もどうぞ宜しくお願い致します。

■TUさん
すみません。何かの冊子(パンフレット?)で読んだのですが、根拠資料を失念してしまいました。
ネットで探した限りは載ってないですが、タトラカーの1992年以降のIGBTチョッパ制御車の
制御装置はAEGに1本化したとも載っていたと記憶しています(曖昧ですみません)

■あああさん
ご覧頂きまして、誠にありがとうございました!

■船橋都民さん
ご覧頂きまして誠にありがとうございました。
実は500形の復元の話もロケの際に話題になったのですが、カットされました^^;
一般の視聴者向け+尺の都合で内容を精査されたのだろうと思います。

お気遣い誠にありがとうございます。
今後もできる限り、ホットな情報の発信に努めたいと思います。
引き続きどうぞ宜しくお願い致します。
 

昨日のOA

 投稿者:船橋都民  投稿日:2018年 1月18日(木)08時26分29秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。昨日のOAを視聴して書き込み致します。
昨日リアルタイムで視聴致しましたが、丸ノ内線301号車の解説は突っ込んだ解説が
あった方が良かったかもしれませんが(例えば、一昨年の日本帰還や新木場での復元作業)
ゲスト相手に難しい解説は、余計に難しいかもしれませんね。

ナレーションでもありましたが、ほぼ強行軍の乗り鉄旅行をなされている模様ですが、
ご自身の健康状態や世界情勢に気を付けて、HPからの情報発信をして下さい。
 

(無題)

 投稿者:あああ  投稿日:2018年 1月17日(水)20時04分21秒
返信・引用
  いえーい 笑ってコラえて見てるよん  

質問

 投稿者:TU  投稿日:2018年 1月 4日(木)20時25分46秒
返信・引用
  お世話になっております、TUと申します。質問があります。
マニラLRT3号線(RT8D5形の方)のチョッパ装置はAEG製だと仰っていますが、どこで分かりましたか?

http://twitter.com/wp_trashbin

 

(無題)

 投稿者:Pierre2427(管理人)  投稿日:2017年12月28日(木)22時32分33秒
返信・引用
  お返事が非常に遅くなってしまい、申し訳ございません。

■東葉快速中野行さん
ジャカルタの05系は今でも順調に走っております。
事故で廃車になった07F以外は、すべて運用に就いています。

■あもーれさん
ありがとうございます。
05系19F~24FをB修するのかと思いきや、
最近は05N系の更新(LCDへの交換のみ?)を進めているようですね。
07系は今のところ、まだ新木場CRに入場中のようですね。
どのような姿になるのか楽しみです。

■しんきちさん
お久しぶりです!
いろいろと充実した乗りつぶしをされたようで何よりです。
当方も10月に牛耳新設洞軽電鉄に乗ってきました。
また、来月には12月22日に開通したばかりの平昌・江陵方面の
KTXにも乗車してくる予定です。
水仁線の松島~仁川駅間は開通していたのを忘れていました^^;

光教駅から水原駅へのマウルバスでのショートカット、実行されたのですね!
私も光教駅から乗るか迷いましたが、結局乗らずじまいでした。

■輝く緑の電子レンジさん
伊豆急素敵ですよね!
私も(アップロードはしていませんが)、既に何度も乗りに行ってます。

■じょしゅさん
583系の台湾譲渡は驚きました。
広電の韓国譲渡とともに、日本の車両の海外での保存が
立て続けに行われ、今後が楽しみです。
583系の現地での一般公開が待ち遠しいです。

■TUさん
ご指摘誠にありがとうございます。修正致しました。
マニラの1Gは乗っていたらチョッパ音があそこまで大きく聴こえるのに
誤記していたのはお恥ずかしい限りです^^;
-------------------------------------------------------

皆様、本年も大変お世話になりました。
来年もどうぞ宜しくお願い致します。
 

Re: (無題)

 投稿者:TU  投稿日:2017年12月28日(木)20時02分40秒
返信・引用
  > No.1577[元記事へ]

横フナ電車区さんへのお返事です。

7号線の車両受注先は現代ロテムに変更されました。

http://twitter.com/wp_trashbin

 

指摘

 投稿者:TU  投稿日:2017年12月28日(木)20時00分9秒
返信・引用
  VAL208の主電動機の記述に関してですが、「IGBT DC/ACコンバーター付きの永久磁石同期電動機」ではなく、正しくは「ブラシレスDCモーター」もしくは「無整流子電動機」となります。
もう1つですが、マニラLRTの1G電車は抵抗制御ではなく電機子チョッパ制御(ACEC製)です。

http://twitter.com/wp_trashbin

 

583系列車をバックにコンサート

 投稿者:じょしゅ  投稿日:2017年11月18日(土)21時07分27秒
返信・引用
  今月17日、台北機廠鉄道博物館で583系とEMU100型をバックにコンサートが行われました。
保存車両をバックにコンサートというイベントはユニークですね。

古い鉄道車両をめでながら楽しむ音楽会 JR東日本の583系も登場(フォーカス台湾)
ttp://japan.cna.com.tw/news/asoc/201711180002.aspx
ttps://www.youtube.com/watch?v=lRLxTLU59y4 (台湾中央放送局)

中央放送局の動画を見る限り、台湾に渡った583系は2両とも中間車のようですね。
 

引退した寝台列車「583系」台湾へ

 投稿者:じょしゅ  投稿日:2017年11月15日(水)22時54分2秒
返信・引用
  今年4月に引退した583系寝台列車が台湾に寄贈され、台北機廠鉄道博物館に運ばれましたね。
583系が海を超えて、異国の地台湾にやってくるというのは不思議な感じです。

JR東日本寄贈の583系寝台電車、台北に到着 日台の鉄道文化資産つなぐ(フォーカス台湾)
ttp://japan.cna.com.tw/news/asoc/201711150008.aspx

秋田から台湾に運ばれたのは中間車でしたが、先頭車も運ばれるのでしょうか?
譲渡されるのは2両とのことなので。
ttps://www.youtube.com/watch?v=uxceaBnY6tM
 

レンタル掲示板
/168